diaciamo che dipende da come ti piace la mini...anche l'acoppiata cilindro bzm-carter polini è sempre ottima ma rispetto ai cilindri per carter bzm ha una cromatura peggiore....il polini se ti piace rabbioso,con tanta potenza sotto lo lasci originale se no lo fai lavorare e sposti la potenza in alto migliorando anche l'allungo

Come allungo non è il massimo il bzm su carter polini (arrivo a 15000giri) però mi pare molto più lineare del polini come curva di erogazione.

Quoto sulla cromatura da schifo!!!:doh:

Quindi con un blocco motore BZM, il GT 40cc BZM posso sostituirlo solo con un 50cc BZM, giusto?Pensavo si riuscisse comunque a montare Polini...:si:

Eh si.
Se non ricordo male qualcuno aveva adattato il 40malossi mah.....:smt132

quindi potremmo dire che hanno la stessa potenza espressa in modo differente! e non è una questione "questo rende di piu" ma una questione "con questo mi trovo meglio":smt132

Azzeccato in pieno. Io sarei cmq restato su polini ma Sinceramente mi aveva fatto girare le balle il nuovo cilindro.... adattabile sia su reverse sia su normale..... avevo problemi di raffreddamento....

ma stai parlando di un polini doppio uso, si reverse che normale?:smt132 e con quello hai avuto problemi di raffreddamento?

i cilindri della serie /4 che fa polini sono come dici tu "doppio uso" ovvero sono montabili sia sul blocco polini tradizionale che sul blocco reverse

Ho dato il GT Polini che avevo sul motore reverso ad un amico che ha la 911r. Dovrebbe andare bene, sabato lo proviamo.