insomma...almeno la mia è molto compressa, ti ripeto, se ce l'hai è utile...se no ciccia! eheheh

Beh dell avviamento elettrico non so cosa farmene !!
Lo smonterei subito per provare ad usarlo come alzatapparelle a casa:)
Ho avuto un vertemati sr570 con accensione esclusivamente a pedivella, per giunta montai anche un pistone woesser compresso..................
Se accendi quello puoi accendere qualsiasi cosa!!
Io l avviamento c' è l ho nella gamba credetemi:cool:
Per la preva delle moto.......
Sarebbe la miglior cosa ma per via delle distanze impossibile da fare......... perderei un sacco di tempo........

cmq sono in trattativa anche per una minis.............h125......speriamo.....

a proposito di accensione elettrica....sapete come posso caricare la batteria???

Con un caricabatterie.
O da un elettrauto o lo compri in qualche supermercato
per 20-30 euro.

ma sto 666 quantè grosso? in foto sembra piu piccolo delle altre!

come il crf visto che è un suo clone

si è vero...ha un interasse minore! piu agile!

L'avviamento elettrico in una pit non serve a niente.
La batteria dopo ke l'accendi 3 volte già si scarica, poi ti fa perdere un pò di potenza e compressione. Poi mi sembra ke cambi anke la centralina.
Basti vedere uno scooter preparato evolution e provare se parte con l'avviamento elettrico anke senza mettere la selectra...

mi space ma questa non è accettabile...

tra ducar e lifan c'è un abisso....

I 2 MOTORI MIGLIORI SONO IN ASSOLUTO JIALING E LIFAN, IL DUCAR E UN FASCIA MEDIA METRE QUESTI 2 SONO DI FASCIA ALTA E SE NOTI SONO I + UTILIZZATI SU PIT DA GARA E INOLTRE SONO I + PERFORMANTI (vedi THUMPSTAR, pitbike, MOTOVERT, vinco), E I PIU PREPARATI E MODIFICATI, DA ORIGINALI ACCOPPIATI AL 22 MIKUNI DI SERIE ARRIVANO A 9.5 hp, MI PARE DI AVER DETTO TUTTO CON QUESTO, SE HAI DEI DATI DELLE PROVE ALLORA SAREI CURIOSO DI VEDERLI...

INOLTRE NON HO MAI VISTO UN DICAR CON FRIZIONE MULTIDISCO...
COSA INVECE KE HANNO LIFAN E JIALING...

Non sono accettabili le cazzate che dici! ne tantomeno il TONO con cui le dici.
:smt150

Hai fatto prove? se si quali? in base a cosa sostieni tutto ciò?

Si parla non per "sentito dire" o per "sensazioni tue", ma facendo le prove!

Il ducar non lo usano ancora per le gare solo perchè è un motore più nuovo degli altri due (che sono più diffusi in quanto in commercio da molto più tempo, derivano poi da progetti più vecchi).



le cose che dico non sono sparate in aria, ma PROVATE SUL CAMPO. il Ducar, a parità di moto, va più del Lifan. PUNTO!

Nella fattispecie abbiamo provato lo sparo tra la mia 28Plus "ducar" (Dream 99Plus) e la Dream 99RR che ciclisticamente è quasi identica, ma che monta il "lifan". Risultato **** quella col ducar dalla terza in poi se ne va via! PUNTO!


Altre cazzate, la frizione del ducar ha 4 dischi, ovvio che tu non ne abbia mai vista una in quanto parli e basta, senza fare nulla in concreto. :smt139