Originariamente inviata da Giubyx (Messaggio 236752)

che marmittone!

Originariamente inviata da ethan82 (Messaggio 235207)

ecco il video....

Originariamente inviata da KIAS666 (Messaggio 237103)

Ribadisco, non hai 8 cv -.-

Originariamente inviata da ethan82 (Messaggio 237167)

:smt146

non c'è peggior sordo di chi non vuol sentire....

diciamo che potresti fare da Banco Prova Ufficiale ok :smt146 :smt146 :smt146

Originariamente inviata da PescheRacing (Messaggio 231717)

Ti elenco le modifiche apportate
BIG BORE ELABORATO gli ho fatto il terzo travaso come si deve, non come la fresatina cinese..poi squish,raccordatura travasi,albero spalle piene bilanciato ed alleggerito, pistone alleggerito,cuscinetti...ecc
MARMITTA una arrow di una rs 50 e modificata per la mini, mi ha incrementato moltissimo ai bassi medi regimi!
PACCO LAMELLARE pacco lamellare a 2 petali in carbonio polini 0,30 come quello delle liquido, nota 3° foto
CARBURATORE 15 cinese a membrana molto semplice da carburare dato che si regola con una vite... filtro a cono normalissimo....
VOLANO anticipato
CANDELAngk r per big bore
FRIZIONEregolabile a 2 masse con ferodi rigenerati al rame.
Dimmi tu.... non sarà come una liquido lo sappiamo tutti, "perche la corsa cambia"
ma fidatevi la z1 ha 10 cv e va fortissimo,ma fino hai miei 13.000 giri la blata originale con il carburatore da 18 me la mangio....

Originariamente inviata da ValeRossi46 (Messaggio 238136)

Simpatica come affermazione.Io ho una R.Blata originale...Quando vuoi vediamo dove mi mangi...hihihihi

Originariamente inviata da KIAS666 (Messaggio 238792)

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