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mattia90 09-11-06 20: 42

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Originariamente inviata da Gallauco (Messaggio 224901)
mettigli la V Power!!

tempo fa l'ho provata sulla minimoto...secondo me nn cambia nulla!!!

wictor 09-11-06 22: 12

il filtro lo dovresti mettere dopo la pompa dell'olio,al limite puoi mettere il tappo di scarico dell'olio magnetico,che si puo fare anche in casa

raptor660 10-11-06 01: 10

la V power lo provata sulla mia pit ma non c'è nessuna differenza anzi una lo vista il prezzo

mattia90 10-11-06 12: 48

Quote:

Originariamente inviata da raptor660 (Messaggio 225185)
la V power lo provata sulla mia pit ma non c'è nessuna differenza anzi una lo vista il prezzo

quoto...nn fa na mazza!

GingeR29 12-11-06 07: 46

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Originalmente inviato da raptor660
la V power lo provata sulla mia pit ma non c'è nessuna differenza anzi una lo vista il prezzo

quoto...nn fa na mazza!

alura io sinceramente non sono d'accordo :smt136 ora vi spiego il purqua!
io partecipo all campionato Alpe Adria con una 125 sport production. A noi è vietato l'utilizzo delle benzine come la v-power in quanto

-Migliorare l’accelerezione e aumentare la potenza del motore
-Ridurre i tempi di risposta del motore, specialmente nei momenti di maggior bisogno
-Mantenere in perfetta pulizia le parti del motore a contatto con il carburante, per farle lavorare secondo i parametri previsti dagli ingegneri
-Proteggere le parti delicate del motore da fenomeni di usura che ne compromettono la durata e affidabilità nel tempo
-Ridurre le emissioni rispetto alle benzine tradizionali

noi dobbiamo fare la benzina ne distributore che c'e in circuito!

quando il babbo mi mette la v-power per le prove libere io me ne accorgo subito e anche chi non ha molta pratica (senza offesa) se ne accorgie perchè il rumore è differente e quando acceleri senti come degli scoppiettiii a livello scarico e la moto la senti LEGGEREMENTE più pronta!

forse negli ultimi tempi parecchi non sentono la differenza perchè ormai tantissimi distiributori hanno la benza 100 ottani ma fino a l'anno scorso solo la shell l'aveva e sicuramente si distingueva la differenza!

mattia90 12-11-06 07: 50

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Originariamente inviata da GingeR29 (Messaggio 226712)
alura io sinceramente non sono d'accordo :smt136 ora vi spiego il purqua!
io partecipo all campionato Alpe Adria con una 125 sport production. A noi è vietato l'utilizzo delle benzine come la v-power in quanto

-Migliorare l’accelerezione e aumentare la potenza del motore
-Ridurre i tempi di risposta del motore, specialmente nei momenti di maggior bisogno
-Mantenere in perfetta pulizia le parti del motore a contatto con il carburante, per farle lavorare secondo i parametri previsti dagli ingegneri
-Proteggere le parti delicate del motore da fenomeni di usura che ne compromettono la durata e affidabilità nel tempo
-Ridurre le emissioni rispetto alle benzine tradizionali

noi dobbiamo fare la benzina ne distributore che c'e in circuito!

quando il babbo mi mette la v-power per le prove libere io me ne accorgo subito e anche chi non ha molta pratica (senza offesa) se ne accorgie perchè il rumore è differente e quando acceleri senti come degli scoppiettiii a livello scarico e la moto la senti LEGGEREMENTE più pronta!

forse negli ultimi tempi parecchi non sentono la differenza perchè ormai tantissimi distiributori hanno la benza 100 ottani ma fino a l'anno scorso solo la shell l'aveva e sicuramente si distingueva la differenza!

ah ok...allora la ricompro, vediamo se questa differenza la sento!
cmq grazie del resoconto!

Gallauco 12-11-06 12: 04

quoto pienamente ginger, il motore con V-Power ha in media il 3-5% di potenza in più, inoltre è molto più pronto e reattivo.

OrionBike 13-11-06 14: 08

Scusate se mi intrometto con un tema forse già affrontato in altri thread .
volevo solo sapere se sapete quale centralina montare su una orion 27 se a 5 oppure 4 pin .
La moto la ho in liguria e io ora sono a reggio emilia, volevo solo fare l'acquisto prima di tornare dalla mia " bimba" . Cosi che quando vado giu la monto e parto a bomba.
Grazie a tutti per la info .

mattia90 13-11-06 14: 37

da quel che ho sentito la centralina daytona è universale per tutti i pit...ed è anche molto buona!

raptor660 13-11-06 15: 47

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Originariamente inviata da GingeR29 (Messaggio 226712)
alura io sinceramente non sono d'accordo :smt136 ora vi spiego il purqua!
io partecipo all campionato Alpe Adria con una 125 sport production. A noi è vietato l'utilizzo delle benzine come la v-power in quanto

-Migliorare l’accelerezione e aumentare la potenza del motore
-Ridurre i tempi di risposta del motore, specialmente nei momenti di maggior bisogno
-Mantenere in perfetta pulizia le parti del motore a contatto con il carburante, per farle lavorare secondo i parametri previsti dagli ingegneri
-Proteggere le parti delicate del motore da fenomeni di usura che ne compromettono la durata e affidabilità nel tempo
-Ridurre le emissioni rispetto alle benzine tradizionali

noi dobbiamo fare la benzina ne distributore che c'e in circuito!

quando il babbo mi mette la v-power per le prove libere io me ne accorgo subito e anche chi non ha molta pratica (senza offesa) se ne accorgie perchè il rumore è differente e quando acceleri senti come degli scoppiettiii a livello scarico e la moto la senti LEGGEREMENTE più pronta!

forse negli ultimi tempi parecchi non sentono la differenza perchè ormai tantissimi distiributori hanno la benza 100 ottani ma fino a l'anno scorso solo la shell l'aveva e sicuramente si distingueva la differenza!

mettendo la v power in altri mezzi che ho una husqvarna 610 e un quad 660 una leggera differenza la sento come apertura del gas migliore, motore che gira meglio ecc. ma sulla pit non sento nessuna differenza:smt150


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