Azz......io pensavo che ci fosse a dire il vero.

Bene bene, allora siamo a cavallo.

Non so che fare a sto punto

il secondo,ma nn quello come questo che ha la spugna nera,quello con la spugna ROSSA che è molto meglio xke è spugna spugna nn "plastica" (che ce lo avevo io) sul nero...

si effettivam sono rimasto di cacca pure io quando la prima volta aprii il filtro originale e lo trovai vuoto!!!!

cmq sia il filtro io lo pulisco cmq ogni settimana..rigorosamente!tanto nn ci si mette niente di tempo e al motore giova! :-)

Forse sulle midi si smonta piu velocemente.
Sulla 910 devo togliere la ruota posteriore :(

Se qualcuno conosce un sistema piu rapido........me lo suggeriscap plz :(

ma che stai dicendo ahahahahhaha. puoi levare il filtro senza levare nient'altro eh

Non lo so, non ci ho mai manco provato.
Ma a occhio mi pare che non ci passi.

Come si toglie? levo il parafango e lui viene via?

levi il parafango, sviti la vite del filtro e si sfila.

PS accendi msn

Ok, dato che ci sono gli do una pulita che credo ne avrà bisogno
Scusa per ieri ma ho spento direttamente il pc e sono andato a dormire

Lo scarico racing vale tutti i soldi che costa.
La differenza di prestazioni è notevole, se poi monti sotto quel cilindro sarebbe un peccato lasciarli quel tappo di marmitta originale.

Per il filtro sulla 910 non so, ma sul 911 va anche un filtro malossi a cono rosso inclinato di 45 gradi e raccordato con un pezzo di tubo di gomma al carburatore

Grazie anche a te Laplace.
Il cilindro lo ho già comprato.
Piu in la mi compro pure lo scarico e il resto.

Per ora cerco di portare al limite sti 6.2 cavalli, altrimenti è inutile

Grazie a tutti quanti!