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mamma mia...a vista spakka i cXuli l'ultimo BB...ma cmq penso sia solo d'estetica..xkè cmq se guardate il cilindro è sempre quello..cambia l'aspirazione...ke da 1..si è passati a 2 unghiate.."ravvicinate"...poi x la testa...è solo un'ulteriore raffreddamento..
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secondo me, se fosse possibile fare un BB che fa andare veramente forte le cinesi, l'avrebbero già fatto. Ci sono troppi problemi, primo su tutti i cedimenti strutturali.
Per fare in modo che non si spaccasse più il telaio dopo aver montato tutte le modifiche, ho dovuto fargli mettere dei rinforzi che pare 'na corazzata della marina militare! Pensa avesse 10 Cv..... e come fa a reggere il carter motore? |
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fiiiiiiiiiiiuuuuuuuuuuu booooooam!(missile esploso):smt141
skerzooo!!! |
Scusate l'intromissione nel 3ad, ho un problema tanto grande quanto inspiegabile (almeno per me!)..
Con il Big Bore spesso e volentieri la mia mini si affoga ai bassi e addirittura piscia benzina dallo sfiato superiore del carburatore! :O Le modifiche che ho apportato sono: - marmitta C1 adattata - carb. dell'orto sha15/15 - lamella bipetalo carbonio 0,25 - frizione originale a molle rinforzate - rapporti 6/72 Premetto alcune cose a chi volesse aiutarmi a trovare una soluzione :) : Non credo che si tratti del carburatore, ho provato tutti i getti possibili dal 64 all'88, idem montando un dell'orto 14/14... la lamella è stata inutile cambiarla. Con il gruppo termico originale la mini non è una scheggia, ma regge il minimo senza problemi e cammina... con il BB montato è un fulmine, si alza quando apro il gas, ma dopo un pò che giro comincia a borbottare e a perdere benza, finche non si spegne! Suggerimenti??? |
che mi dite di questo modello di bb?
http://img207.imageshack.us/img207/1913/bb0vp1.jpg |
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E' lo stesso che monto io, dovrebbe essere il primo che è uscito... ti da problemi?
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rum parli con me?
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