Giubyx, cosa intendi sul fatto di mettere le rondelle?ho capito il discorso delle differenze di diametro, ma non capisco dove e come spessorare le massette.
Un'altra cosa, da come ho letto se io monto un carburo più grosso(pensavo al 19)non ottengo più prestazioni?

se la massetta di destra attaccasse x esempio a 10000 e quella di sinistra a 8000 vuoi che quella che attacca prima non slitti essendo da sola?se non slittasse allora vuol dire che fa girare la campana e allora l'altra come fa a slittare?secondo me ripeto quella di destra anche se ha la molla piu' tirata attacca prima ma allora vuol dire che c'è qualche problema,aspetto l'intervento di qualcun'altro che se ne intende un po' piu' di me grazie

oggi pomeriggio, ho provato a spessorare le massette, per aumentare il diametro del gruppo frizione, ma a me sembra vada peggio

ciao se vuoi tenere la frizione cinese devi rigenerarla con dei buoni materiali se vuoi che vada bene altrimenti metti una zocchi o bzm e vai alla grande

Chi vende i kit per rigenerare le frizione?

http://img216.imageshack.us/img216/1623/img0084xl8.jpg

Secondo voi è vetrificata questa frizione?

http://img143.imageshack.us/img143/5984/foto061lw5.jpg
falla cosi e non te ne pentirai

White, la tua è la frizione originale con le molle della zocchi vero?quanto vengono le molle?
Per togliere la frizione originale a tre masse come fai?Perchè la mia frzione a 2 masse ha 2 fori filettati nei quali avvito 2 viti e si toglie tutto in un attimo, mentre nella frizione a 3 masse ci sono 3 fori ma non sono filettati...

Ottima soluzione, consigliata come alternativa se la frizione originale non vi soddisfa.!!!!!!!