qualcuno che punta i talloni per terra????? :asd:

anteriore soprattutto per staccate secche,e posteriore da accompagnamento nei cambi di direzione e per correggere....

Anche io quasi tutto con l'anteriore, il posteriore cerco di farlo lavorare lieve ma sinceramente son troppo concentrato a non farla impuntare davanti per accorgermi dei benefici, diciamo un 80% all'anteriore e un 20% al posteriore.... poi imposto la curva, ginocchio a terra e riprendo facendo attaccare la frizione + o - a centro curva e aumento a piano l'erogazione fino a quando non sono dritto, a quel punto il gas dovrebbe essere spalancato.

Io pochissimo l'anteriore, quasi per niente il posteriore, NON facccio la staccata tipo super bike, non serve (PER ME) decellero prima e faccio scorrere la moto dentro la curva, in modo che quando una fa la staccata e mi passa,io do in anticipo il gas e lo passo perche a centro curva sono due volte piu veloce:asd: :asd:
BO io mi trovo bene sembra un'assurdita ma e cosi ( PER ME)

anteriore sempre,posteriore solo in caso di staccatone..

io faccio il contrario, posteriore sempre (magari spazzolando), anteriore solo quando serve decelerare tanto.
devo dire ke la frenata è il mio punto di forza, è quello ke mi riesce meglio.

Ant solo in forti staccate e post per pelare qua e la.

il posteriore lo uso in curva....per correggere!!!

freno con entrambi e sulle curve strettissime entro con il gas leggermente aperto in modo da lasciare la frizione attaccata e regolo la velocità col freno posteriore...basta un pò di sensibilità!forse non è il massimo ma ho fatto 30lt di miscela ed ho ancora su le stesse massette!!!!(circa al 70%)

io nn ci riuscire a fare come te dato ke la mia frenata dura un istante :asd: