Ne vengo dal sha ma siccome lo avevo disponibile ho voluto provarlo..per quanto facendo due calcoli ho visto che sfrutterei al massimo un 15 con sto pacco lamellare..
Per il discorso spillo ricordo che in base al polverizzatore ci vuole uno spillo dedicato.
Per il polverizzatore an 266 in teoria ci vorrebbe il w23..
Però i miei componenti non essendo marchiati non so come intervenire al meglio.
Ora ho lo spillo di serie alla prima tacca verso l alto, getto di max da 82 , agli alti gira bene e ho anche guadagnato un po rispetto a prima ma di spillo sono ancora molto grasso ma ho finito le tacche per smagrire..
Per logica ora dovrei mettere uno spillo dedicato però ho il problema che dicevo prima..

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Ho fatto un tentativo perche avevo un foglio di vetronite di quello spessore a disposizione.. c'è uno spessore preferibile x le cina aria?

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Lo spillo incide sulla carburazione dai 3/4 di acceleratore in poi, il range completo lo gestisce il getto del max, abbassa ulteriormente, portati a 72 max 75 giraci un po e controlla la candela è inutile intervenire sullo spillo se ancora sei eccessivamente grasso!

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Lo spillo agisce da 1/4 a 3/4 di gas..ho gia provato un 70/72 ma sono magro di max.
Ho trovato un buon compromesso con l 82, al massimo è un filo grasso ma va bene (preferisco che agli alti sia legggermente grassa).
Di spillo ora sono alla prima tacca guardando dal alto quindi tutto a smagrire ma gira molto grassa..
Dimenticavo vite miscela a 1 giro e mezzo..
Nella mia ignoranza credo che il problema è lo spillo..con polverizzatore an dovrei usarne uno molto rastremato mentre il mio è piuttosto tozzo..

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Mega quotone! :smt136
Ogni spillo ha determinate caratteristiche, tendenzialmente sulle mini si usa il w23, ma con il giusto settaggio si possono usare anche gli altri, come w7, w9, w16 e w23 i piu usati. Se di massimo piu o meno ci sei allora lavora sul getto del minimo. Lo spillo è l'ultima cosa.

E' al contrario lavora lo spillo da quello che dici, cioè se sei grasso con quello tozzo saresti ancora più grasso con quello sottile.
Controlla invece il getto del minimo che probabilmente è li che sei grasso, in linea di massima il 19 va con AN266 spillo W23 min. 50/52 max. 90/110 ghigliottina 40 vite min.1 1/2.
Altra cosa controlla che l'arricchitore dello starter sia chiuso (il pomello giù).

Le tacche dello spillo sono una regolazione intermedia di passaggio e molto fine nella carburazione, quello da guardare principalmente sono i getti.

Grazie a tutti x le dritte, recupero il w23 getti e provo :)

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Ciao ragazzi innanzitutto buone feste a tutti :)
Ho recuperato lo spillo w23 , l ho montato ma ora non parte proprio piu la mini..bah non capisco ora quale sia il problema.. vi posto una foto dei due spilli a confrontohttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...fec92ead69.jpg

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Alza il fermo una tacca più su, poi di getti cosa hai messo??
Dovresti avere tra il 70 e il 75 di max e 45-48 di minimo...