Scusate la mia ignoranza cosa vuol dire pompare da bestia?

Quando salta la gomma dietro tipo effetto molla con forza,è molto pericoloso perche ti scaraventa in aria..

..Bene a sapersi che scalina pure le Sava..non ne avevo mai sentito ne visto..ma che sapete scalinano meno delle pmt?che strano quindi non si risolve neanche con la carcassa molto più dura

A me la sava ultimo tipo é durata 4 uscite come la pmt 110 che ne faccio anche 5 poi le cambio perché non voglip farmi male ma con sava giravo in media 1.5 secondi peggio perchè le buche le senti tutte, la moto si muove e non puoi aprire dove e quando vuoi, anche le t40 scalinano e tutte le 105 scalinano facilmente

Quindi quando fa effetto molla vuol dire che pompa quindi già a quel punto la gomma va cambiata anche se in buono stato di usura generale.

Guarda che quando pompa dietro è perché hai la pressione/assetto sbagliato e non perché è scalinata, quando la gomma fa gli scalini non riesci a stare in piedi almeno che non vai a passeggio


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Si si si,io le ho sentite piu reattive e piu gonfie a confronto di pmt,non so se mi son spiegato,comunque non ho mai comprato sava,le ho provate piu volte,ma ho rinunciato da molto tempo,no feeling,scivolano etc.comunque per quanto mi riguarda rimando l argomento al prossimo progetto gomme Sava se c e in cantiere.

Quindi la pressione va alzata o va abbassa in questo caso?
Io ho risolto il problema abbassando la pressione.

Mah in realtà si alza e pompa meno..ma anche io con l ultimo treno,ormai alla tela e un gradino da far paura, l ho dovuta abbassare,era una gomma molto consumata che ormai non mi permetteva più d aprire e mi scivolava,ma non pompava più,vediamo cosa dicono gli altri...

Se pompa é assetto,pressione se scalina a massima piega perde aderenza in riapertura

Diciamo..con stessa pista,stessa pressione 1.1 1.4 ,in una uscita non pompa in un altro giorno si,indicativamente,ciclisticamente cosa si fa? Sfilo steli anteriore alzo il posteriore?