da quando ho formula, il post non lo uso praticamnte mai, coi meccanici lo schiacciavo...ero piu composto in frenata prima rispetto ad ora...

io utilizzo sempre il freno posteriore, e quando vado forte e devo entrare in curva pinzo leggermente quello anteriore! Ovviamente usando solo il posteriore qualche caduta è di routine :rotfl:

Anche i Grimeca hanno solo la vitina per alzare o abbassare la leva:si:

No, i freni sono sempre così... :lol1: sia in allenamento che in gara
Nei kartodromi li tiro un po' di più, ma non tantissimo. Nelle altre occasioni ci si aiuta anche con le ginocchia... si fa più pressione sulla saponetta per frenare un po' di più ;)

Per quanto riguarda i sorpassi... l'esperienza viene con il tempo :D
Ovviamente bisogna rischiare un po' ma sempre cercando di non andare addosso all'avversario. Le tecniche sono tantissime, ci si può scrivere un libro :rotfl:
Inizia osservando dall'esterno quello che fanno gli altri ;)

quella della saponetta l ho notato anch io ma quello del freno dietro io nn riesco proprio. Solo se cerco di andare a cercare la leva del freno dietro mi ammazzo:mitra:

Quando fai uscire la prima edizione del libro???:moto: :lol1:

prima usavo molto il freno dietro ma ero piu chiodo di adesso che ho invertito le leve e tra l`altro nei cartodromi frenare col freno anteriore aiuta molto , secondo me quella di usare molto il freno post e` una tecnica che se non la sai e` un po rischiosa da utilizzare specialmente in bagarre

alla fine bisogna usarlo solo al centro curva appena prima di prendere la corda e mentre ridai gas, quindi se non si entra forte e non la si fa scorrere tanto, è difficile notare la differenza anche se naturalmente il freno dietro tende a chiudere la traiettoria. Se si tira il freno dietro con tutta la forza, con moto e schiena dritta a 10km/h non serve a niente:rotfl:

mi viene un dubbio...ossia che io li avessi lasciati davvero troppo molli...
io se a motore spento, tiravo la leva forte (non più forte che potessi, ma sicuramente più forte di quanto frenerei normalmente, aggiungendo il terzo dito, che di solito ne uso 2 per frenare) riuscivo ancora con i piedi a spingere la moto avanti...al pelo...facendo molta fatica... FORSE ERANO TROPPO MOLLI COSì?????
come detto al tornantino dopo la S a codogno facevo proprio fatica a rallentare e gli ultimi giri quando non frenavano proprio più rischiavo di tamponare o cmq mollare troppo presto per riuscire ad entrare nella curva e non finire nel prato...cmq non riuscivo a fare più sorpassi proprio li che è l'unico punto in cui fino ad ora sono riuscito a sorpassare...
Prima che arrivi ad appoggiare la saponetta, quando sei ancora a moto circa dritta, come rallenti???

mi chiedevo cosa possa succedere in piste come chignolo po (frenata prima della curva 4) o altre piste veloci con frenate importanti...

RIASSUMENDO: quanto intendi per "freni molli"??

Se vedi Dany quando gira, appena inizia la piega va giu diretto di ginocchio, non ha fasi intermedie. Tutti quelli che vanno forte vanno giu in piega molto velocemente. Guarda qualche video in rete.