la vite del minimo è quella senza molla, non andare mai sotto un giro e mezzo svitata dal tutto chiuso. Il problema è il transitorio quindi prima metti il 104 e provi, poi se serve il 52-104 e provi, se non basta provi un 55-102 e provi ma sempre in pista e nella stessa giornata. Le prove sul cavalletto o su una strada chiusa non hanno valore.

No i tubi non sono troppo vecchi e pure trasparenti e vedo che passa benza ,però effettivamente gli ho fatto fare una piega per comodità per l apertura al rubinetto che potrei eliminare,ma pensavo che non influisse per niente,elimino anche la curva male non gli fa,al massimo mi viene più scomodo aprire e chiudere sotto alla carena

nn significa niente se passa la benza l'importante che nn si sia indurito senno' va cambiato cmq e evita curve tipo strozz piu' è diretto meglio è

Comunque con il tubo posso fare un lavoro migliore..

Ho sbagliato con il getto max sto già montando 104...il prossimo che ho è il 107 lo monto o provo con getto min di 52 o 55?

La valvola non ho scritto il numero ma è quella di serie..

0.53 squish

Mi era sfuggito il tuo messaggio,OK provo così:si:
Anche se il ritorno credo si possa sentire pure sul cavalletto poi certamente fare la carburazione si fa in pista..:si:
Oltre a guardare in questi giorni cavo,collettore,etc..:si:

....valvola 40...

Prova prova :smt136:smt136 poi comunque alla prima pistata gli diamo un occhio la pista è sempre l'unica che dice la verità :si:

Oggi son riuscito a trovare solo in 55 min
il 52 arrivera' tra 10 giorni...
uff che strazio !! non so nemmeno io se provarmelo o aspettare

Ieri ho gli ho fatto due lavoretti e in tanto l ho controllata tutta..compreso tutto quello che mi può far rimanere accelerato,cavo,gas,collettore,paraoli,ovviamente il carbu..etc.
È tutto apposto..
A questo punto aspetto che mi arrivi sto getto 52