si io li avevo ordinati da gm per l'albero polii e sono c4

sulle ruote i c4 vanno benissimo,sul albero meglio c3.....a meno che non li cambi spesso allora si va di c4...

Oh maaa... mi spiegate xke' mettete i C 3 o C 4 sui mozzi delle ruote? vi risulta forse ke lavorino alle stesse temperature ke ci sono nel carter motore? Il venditore SKF mi ha detto ke i cuscinetti " normali " sono concepiti con tolleranze ke consentono di girare, tenendo konto anke del kalore generato dalla propria rotazione, a 15.000 giri se lubrifikati a grasso, a + di 21.000 giri si lubrifikati da olio... i C3 o 4 hanno una tolleranza maggiore, nn x girare a velocita' maggiori, ma xke' dilatandosi x azione del kalore sviluppato x es. nel motore, conservano la tolleranza x girare ad alta velocita' (15 o 21 mila, velocita' + alte, di solito poi si usano le bronzine)... nei mozzi nn raggiungono tali temperature e quindi nn si dilatano, e quindi i C3 o 4 hanno + gioko, e con le asperita' del terreno un cuscinetto ke ha + gioko batte anke di + e si ronpe anke prima.... o no?