Nello schema allegato è la numero 17

Sono andato a vedere.
La fessura che vedevi?!
Avolte quando si sfila il carbu dall'collettore viene via anche il riduttore bianco(il capuccetto tra carburatore e dove si infila il collettore)ma la guarnizione che dici tu non é cosi semplice da estrarre,anche perche il riduttorino bianco si appoggia alla circonferenza della guarnizione 17 che dici tu comprimendola verso l'interno.Difficilmente ci si mette le mani.

http://imageshack.com/a/img904/5033/Ky1NEF.jpg

è la numero 17

Infatti, ma la cosa peggiore è che il riduttore bianco originale del carburatore era lungo 14mm, il negoziante mi ha veduto un collettore il quale è profondo solo 10mm e si era dimenticato di darmi la guarnizione per recuperare i 4mm mancanti, cosi facendo mi lasciava aperta la fessura, facendomi impazzire per quasi un mese alla ricerca di un guasto che in realtà non c'era

Bene cosi' dai l'hai provata?come va?risolto?

cos'è una novità? io quella guarnizione non l'ho mai vista.

In trent'anni l'avrò vista sì e no un paio di volte e non l'ho mai usata...

Sono 2 tipi di montaggio,
il montaggio che ho sempre visto è con la boccola 16,
mentre il montaggio con guarnizione 17 e boccola 18
l'ho visto solo su carburatori cinesi.
Buonissimo a sapersi che si può usare quella guarnizione,
occhio che la boccola 16 e quella 18 sono diverse,
la 16 ha la battuta in fondo al carburatore,
mentre la 18 l'ha esterna.

http://imagizer.imageshack.us/a/img904/5033/Ky1NEF.jpg

Quella zona lì dell'SHA è una zona critica, succede spessissimo che da lì prenda aria,
ci vorrebbe che qualcuno facesse una bella guida risolutiva.

Comunque il riduttore 18 era piu piccolo a quanto dice geme1,la fessura di fissaggio al colettore dovrebbe essere coperta totalmente dal solo riduttore 18 e la guanizione arriva dopo la fessura.

la parte che deve tenere è quella in fondo, con o senza guarnizione,
con una guarnizione di gomma è più facile che tenga anche se meno precisa
se tutto di plastica deve essere tutto molto molto preciso,
anche perchè per fare battuta in fondo bisogna tenere premuto il carburatore contro il collettore e serrare il carburatore mentre si tiene premuto.
Forse ci si potrebbe mettere anche un oring...