In teoria si,ma poi ci sono altre variabili,ho scelto il 40 perchè 47x33 mi sembrava un pò troppo quadro,il pistone del 40 pesa meno,poi non cerco prestazioni al top,ma una buona erogazione e un ampio range di utilizzo.

Ho fresato il bordino sul carter lato bobina così mi rimane piu appoggio sulla flangia,dal lato frizione ho fatto uno scanso fino al piano del carter.

Con la fresa sei riuscito a far tutto pari no?...
...senza bisogna fare un pò alla bona...

Un paio di decimi più basso ma la pasta rossa fa miracoli. la camicia del cilindro ostruisce in parte l'aspirazione che ne dici fresare o e meglio non togliere appoggio al pistone? http://i62.tinypic.com/25k0x75.jpg

Non togliere per il momento

DAVID B.

monta albero e pistone,poi vedi nel pmi quanto ostruisce il pistone....che magari quello prende sull'albero...

Io per ora lascerei,
se le prestazioni ci sono, potresti lasciarlo anche così.

Lascia lascia...!!!:smt124

Ok,per adesso lascio la camicia che sborda ma lo scanso per la coanda penso sia meglio aumentarlo in altezza,ho accorciato il pistone di 9,5 mm,non tocca sull'albero ma al pmi esce di circa 3 mm dalla camicia.

Per la testa e la marmitta da usare hai già qualche preferenza?
Complimenti per le lavorazioni