ecco, ti stai basando sulle sensazioni di guida che ti ha dato la blata in tubolari per giudicare quella in alluminio che nn c'entra una beneamata fava, le Z1 e le GP3 vanno + forti perchè hanno il 50cc, poi te hai proprio il motore polini e sei fuori testo! se vi dico che il telaio nuovo della blata e moooolto meglio in tutto rispetto al vecchio fidatevi, regge tranquillamente un BZM da 14cv! per dirlo è perchè ho provato meticolosamente tutto prima di affermarlo, nn mi soffermo a guardare...:si:

Gpr15
 

Ciao vorrei dire la mia:1° la nuova blata(allumin) frena benissimo(io è la terza che ho) e rispetto alle precedenti non c'è paragone sotto tutti gli aspetti,2° monta di serie lamelle in fibra di vetro(le altre sono di ferro),3° va di più di quelle vecchie(io domenica in pista a novara me ne sono mangiata una a traliccio con le stesse modifiche)4° il telaio rispetto al precedente è dritto ma soprattutto molto più maneggevole,5° Magraz ha te può anche non piacere comunque non è giusto disprezzare una moto che non hai mai PROVATO O DARGLI DEI TITOLI:nono: come hai fatto tu, anche ha me la polini che hai non mi piace ma non te lo faccio pesare quindi perchè non fai lo stesso anche tu? Ripeto la nuova blata è una cinese di qualità superiore:asd: ha persino i distanziali delle ruote in alluminio(quelle vecchie hanno dei tubetti di ferro tagliati da un cinese ubriaco).Concludendo ognuno si compra la mini che vuole ma non bisogna disprezzare quella di un altro ok!!!!!!!!:china:

ehi ma guarda che se a te non ti piace la mia mica mi offendo...sono cinesi..grosso modo stanno tutte sullo stesso piano..

quando parlo di telaio migliore non voglio certo dire i secondi che separano un telaio gp3 da uno blata..non sono cosi' presuntuoso...volevo soltanto dire che il complesso telaio piu' viteria...mi sembra migliore quello della gp3...e non di poco...

neanche e' giusto avere la presunzione di dire che il telaio della blata e' 100 volte meglio di quello della gp3...io dicevo a livello statico e qualcuno di voi a livello dinamico...

per fare questo servireebe lo stesso pilota cronometro alla mano...insomma..una cosa mica da ridere...

la blata allu rimane con alcune parti prese in prestito alla sorella precedente..ossia con le pedane degne di una cinese ad aria e con la viteria che appena la guardi si spana...

a livello dinamico non bado piu' di tanto poiche' il telaio della gp3 non e' male come non 'e male quello della allu...

se vuoi chiamarla presunzione la mia quella di dire che è 100volte migliore del tubolare della GP3 chiamala pure così,ma certamente nn è uguale alla tuadato che io le ho provate tutte e due, quindi stesso pilota e cronometro alla mano posso dirti che il telaio della blata è meglio della GP3, forse dici che è meglio perchè quello della blata è un Midi nn è piccolo come quello della Gp3!ecco quindi spiegato il fatto che a te sembra + maneggevole, ma se provi quello della blata ti rendi conto che sono vicini tenendo sempre conto che un o è + grande dell'altro! le pedane si risolve subito mettendo le piastre della DM et voilà!

cronometro alla mano...quanta differenza c'e'?...se mi dici 10 secondi ti dico subito che non ci credo:)

l'hai provate a parita' di gomme e di pasticche?...gia' questo e' difficile...(usura ecc ecc..figurati...)

io con la gp3 mi sono trovato bene nonostante e' molto piccola...non mi pare che gli altri qua' alla pista d'oro vadano meglio anzi....

nn servono 10 secondi per vedere se la mini va bene, nn serve neanche fare il tempone, anzi forse con la GP3 guadagni qualcosa sul dritto perchè esce con + cv, ma dire che la Blata è un cesso quando stai seduto su un bidè.... :asd:

Ma guarda che io non ho mai detto che la gpr15 è meglio della gp3 ho solo detto che non mi sembra giusto dare dei titoli così tanto per....e comunque ti posso garantire che la bulloneria di questo modello non ha niente che non va infatti io non l'ho cambiata(nei modelli precedenti si)in più anche se monta gomme cinesi sono di qualità migliore delle precedenti fidati io è la 3° che prendo!!!:sisi:

forse mi sono spiegato male io...
dico che per vedere in pista quale va piu' forte non e' assolutamente facile...
tutto qua'..
ho avuto la blata normale e a livello di bulloneria stavamo davvero messi maluccio...senza parlare del doppio disco che per regolarlo era un impresa,la vaschetta messa li tanto per metterla ecc ecc
ecco,queste cose la gp3 le ha migliori anche i semicarter sembrano fatti decisamente meglio....

che poi la blata non vada male e che sulla allu hanno fatto il salto di qualita' e' un altro discorso..

certo e' che andava parecchio migliorata dalla vecchia e spero che l'abbiano fatto...

poi sono gusti..a me piace la gp3 con la pompa integrata e tutti i pezzi polini che sono uguali praticamente...e non costano molto le parti fondamentali...

certo sono polini..mica le possono regalare:)

Ciao mi metto in mezzo xchè anche io ho una blata (che verrà rottamata x ITA) però c'è un sistema migliore x avere una mini affidabile e potente.basta che questo inverno tieni un pò di soldini da parte e guarda un futoro italiano. xchè pultroppo le mini cinesi anno vita breve e se conti i soldi che ci metti sopra x renderla almeno bella da guidare ti metti le mani nei capelli. predi una mini ita usata che è sicuramente mooolto meglio. Se vai a vedere molti ragazzi di questo forum lasciano cina x ita dopo poco tempo +o- il motivo di questa separazione sono i soldi e le volte che una ita ti passa senza problemi:asd: :asd: :asd: Devi contare che anche dopo averla preparata tutta sia una blata che una gp38(cina) con pezzi ita (perciò auguri $$$$$$) il telaio rimarrà sempre lo stesso :( :( senza contare i cerchi,forcelle,carene di plastica ecc...
IL MIO CONSIGLIO meglio un ita usata :dm: :grc: :polini: :zpf: che una cinese nuova da 500€ :china: con 450€500€ di elaborazione mediocre.

Futuro ita!!!!!!!!
 

Quoto a mille!!!!!!:clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: