no, l'avevo presa da sonne11qualcosa su ebay (la ). l'elite originale sempre su ebay UK da un provato

Ecco le foto del radiatore. Qualcuno sa dirmi qualcosa in merito?Grazie

http://img76.imageshack.us/my.php?image=dscf00848wv.jpg

http://img76.imageshack.us/my.php?image=dscf00830et.jpg

posso dirti che quello non è il radiatore grigio (ultimo tipo) che monta la blata ,quello che monta la blata è quella foto con i tubi del radiatore che vende pbp che ha postato mercurees

quel radiatore che hai tu non l'ho mai visto su nessuna blata ,non è ne il grigio ne il nero ...........un mistero

Come come come?E' che è sto robo?Allora non è una C1?Il tubo di ritorno nella vaschetta c'è!!!!! e per ora non sembra riscaldare....
che ne dite?

Speed mi mandi una foto del tuo?Grazie

perche' parlo al vento? ti ho detto che e' una copia di quello che monta la mia blata originale: http://community.webshots.com/photo/...6123300xWABnt#

quello che solitamente usano le C1 e' quello che ha anche pbp http://pocketbikepassion.com/bike/im...orereverse.jpg (a cui devi aggiungere l'intelaiatura come ho detto ad acris nel suo post poco piu' in giu' di questo).

A mio modesto parere il tuo e' migliore, e piu' pesante. Ora: siccome e' pesante ti consiglio di fissarlo in basso da qualche parte usando una piattina di metallo. Anche sull'elite originale e' fissato in basso per non sforzare gli attacchi superiori. Io con la vecchia avevo preso una piattina di metallo e da una parte l'ho fissata ad una vite del telaietto del radiatore stile pbp, dove ci stava il silent-block, e l'altra estremita' l'ho fascettata con le fascette da eletricista al telaio, sotto la pedalina. in questo modo il razdiatore non bascula e stai piu' tranquillo.
Come puoi vedere dalla foto, sulla blata originale si sfrutta un attacco sul cilindro, poco piu' su dello scarico.

Ciao oggi ci ho girato in pista, la moto è perfetta, surriscaldava e mi sn accorto che voleva + acqua, da quel momento in poi è andata alla perfezione. Rispetto alla mk3 è un'altra cosa sia di qualità che di tenuta di strada, già ho finito la ruota posteriore, ha una ripresa pazzesca!Devo farci un pò l'abitudine, il feeling c'è ma ci vado cauto a piegare perchè vorrei evitare cadute inutili e spiacevoli, a fine giornata piegavo molto + che all'inizio... Peccato che ha troppa ripresa e poco allungo. Cmq posso dire ke è davvero un'ottima moto e con 230 euro di meglio non si trova davvero. Una nota positivissima per i cinesini che iniziano a migliorare i loro prodotti. Consigliata a tutti!

Ragazzi che gomme cinesi mi consigliate per la mia R.Blata?Calcolate che la posteriore originale l'ho fatta fuori in un pome di pista. Vorrei una mescola dura ma che allo stesso tempo abbia molto grip.Che ne dite?Un'altra cosa, sapete quanti denti ha la corona della R.Blata originale?Vorrei cambiarla per avere più allungo visto che nel Kartodromo in cui corro il rettilineo misura almeno 150 mt e ad un quarto sn già a manetta con la moto che sale di giri.Grazie

Nessuna gomma cinese, fanno tutte pena specialmente se le potenze sono altine...

Solo e solo PMT, T40 se vuoi farle durare un pò di più oppure T41.

Ma quanto costano?E dove le posso acquistare?Poi montano con o senza camera d'aria?E pre quanto riguarda la corona?Grazie

Montano da tubeless e costano sui 100-110 euro a treno, contatta i nostri sponsor.
Per la corona dovrai contarla, non sono tutte uguali.