Ma scusate una cosa perchè un motore se usa getti grandi deve prendere aria,ok i paraoli è possibile,anche il pacco lamellare,ma la stupidagine che se usi getti grandi non stai nella norma mi sembra un po strano,come le tarature standard per i carburatori secondo me sono una ca.............,sono solamente tarature base e da li si puo partire,poi se uso un getto del 140 invece del 125 non vedo niente di strano.Non è una critica è solo un opinione....

Esatto. Poi ci sono talmente tanti fattori che influenzano la carburazione (pressione atmosferica, altitudine, umidità, temperatura)

Quoto in pieno ;)

la configurazione che da bzm sui suoi motori con il 21 è quella e non si scappa, se consideriamo il massimo da orientativamente 125/135 quindi un 136-138 anche 140 ci può pure stare in determinate condizioni ma un 60 di minimo fidatevi che non è normale su un motore bzm chiuso con tutti i crismi e originale, se poi si parla di motori lavorati il discorso cambia ma un minimo da 60 fidatevi che non va bene. Poi ognuno la pensa come vuole e bisognerebbe anche vedere "quanto" quel motore, con quei getti è effettivamente carburato o invece grasso, perchè se sale lento di giri e ne perde 300/500 in alto per me non è carburato certo va lo stesso, giri uguale ma dire che è carburato non è la stessa cosa

Si per salire lento che intendi,del tipo (frizione bassa)???? si in effetti 60 di minimo è un po troppo ma tutto puo essere

diciamo di si, se in alto sale di giri lentamente provi una sensazione simile a quando nelle ripartenze hai la frizione bassa e ti tira fuori dalle curve ma non ti spara fuori. La sensazione è simile in alto, cioè la mini va ma senti che da in mezzo in su diciamo dagli11000 giri in su, non sale con quella schiena e bella lineare come dovrebbe in quel caso sei grasso se invece sembra che si sieda per poi risalire sei magro di qualche punto

si allora ho capito bene...Si capisce anche dal rumore del tipo con frizione bassa che in uscita fa boooooo invece di sparare baaaaaaaaa

si senti appunto che non gira bella pulita da in mezzo in alto e che quasi non allunghi, cioè va avanti ma non spara come hai detto tu

;) beh in effetti il minimo da 60 lo usava un mio amico su un motore preparato.

aspetta forse non ci siam capiti io sto parlando del getto massimo grasso perchè non sempre borbotta però sale lenta di giri, sempre in alto, e ne perdi 300/500

per il minimo grasso o la mini ti si spegne in pista tanto è grassa, o ti borbotta o sembra come se abbia la friz bassa, dipende da quanto grasso sei, poi che il tuo amico usava il 60 dipende da polverizzatore,valvola,spillo, peso galleggiante, filtro ecc ecc ecc