Ti posso chiedere info sul cupolino?
Come l'hai realizzato?

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non puoi togliere una guarnizione di base dal cilindro da 0.20? Io ti sconsiglio di spianare

Vado fuori con le fasature. Se tolgo guarnizioni abbassando di 0.20 vado fuori di fasature comprendo i travasi al pms. Quel gt è strano. Comunque oggi spero di finirla!

lo scalino al pmi non è un bene ma nel 99 % dei motori è così, fregatene meglio uno squish corretto, oppure prendi una cupola positiva + 20 e non devi cambiare niente

Beh puoi avere lo squish anche a 0.20 ma se hai i travasi chiusi il motore non va o meglio va meno. Adesso non c'è scalino e sono a 0.60 e a sentirla non gira male. Tanto spianare non mi costa niente... oppure provo la testa adesso vedo e sento il mio amico che mi fa i motori per la Coppa Italia che mi dice. Pomeriggio vado a finire le ultime cose, domani spurgo il formula e venerdì voglio essere a Codogno ;)

Edo pensala un pò come vuoi ma a parte che tu avevi scritto pms (punto morto superiore ) e a te interessa il pmi ( punto morto inferiore) non serve a niente se hai il pistone a bordo travasi al pmi e poi magari hai una fasatura di scarico a 190°, quindi prima sistemi le fasature come le vuoi e poi metti la cupola per avere lo squish corretto, se hai uno squish a 0.60 la mini va meno dovunque sotto in mezzo e sopra, mentre se il pistone ti copre i travasi al pmi di 1/2 decimi il motore va forte lo stesso anzi c'è chi dice che non cambia niente perchè quando il pistone è al pmi (sotto) il travaso è completamente aperto e la depressione che si crea è quasi nulla, poi scegli tu. Spianare non è un bel lavoro soprattutto con bz che ha cupole diverse per ogni situazione.

Bella la moto! bravo! un consiglio, non val la pena spianare, fanno le cupole dalla -0.50 alla +0.50 e costano 15-18 euro:si:

bhe,diciamo che se hai domestichezza con lavorazioni meccaniche ed attrezzature adeguate ,lo spianare il cilindro per riportare il tutto nelle migliori condizioni è il lavoro migliore poi comunque non è assolutamente vero che avendo uno squish a 0.60 la moto non và,tutto dipende dal rapporto di compressione che hai,certo è che se usi cupole standard farai molta fatica a raggiungere livelli adeguati,bisogna anche tenere conto che più pressi sopra più tende a spingere su banco e biella,il che non è una bella cosa.

Quoto in tutto e aggiungerei , che non
È un parametro obbligato avere squish
Bassissimi , perchè il motore cmq deve
Girare libero , ci sono molti parametri
da valutare per l' indice
Di performance.

sicuramente tu non sei un principiante, ma altri che non sono principianti come te appunto, mi han sempre detto che il bz deve lavorare con squish a 0.40 proprio per il tipo di cupola che ha legato ai volumi in camera di scoppio, tu dici che non sia così perchè in questo caso il cilindro è spianato sotto e quindi i parametri sono diversi dagli standard o per quale motivo?

sonic scusami ma non mi sembra che su bzm 50 uno squish a 0.40 sia bassissimo fosse 0.22 o 0.27 magari, oltretutto è lo squish consigliato dalla bzm stessa sui propri motori e non vedo perchè con 0.40 di squish non debba girare libero...