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giuse#155 24-01-13 00: 02

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Originariamente inviata da RR 417 (Messaggio 1936104152)
io l'ho preso da MIK,poca spesa tanta resa :si:
io ho questo modello qui:
http://www.minimotovrforum.it/826592-post11.html

Anch'io ho preso questo da Mik....

http://www.minimotovrforum.it/826592-post11.html

Ottimo direi, e col guscio in gomma poi non è nemmeno troppo delicato:si:

fabrynetwork 24-01-13 07: 05

Quote:

Originariamente inviata da Senior (Messaggio 1936104299)
Io la misuro col dito fiche non si gonfiano le "P..." allora la pressione è giusta.:rotfl::rotfl:
Basta un manometro con fondo scala 2,5 classe 1 sarebbe l'ottimale (ma costa) ed il tubo più corto possibile con l'attacco per la valvola.

Ok grazie giro la info a Lele ma credo che lui già lo sappia:lol1:

Quote:

Originariamente inviata da Max '77 (Messaggio 1936104311)
Io uso questo da 5 anni, mai un problema, ho cambiato la batteria 1 volta sola, non si è starato, ho fatto il controllo della pressione con un manometro nuovo di un amico che sapevo essere tarato ed indicava la stessa pressione.
Ha il pulsante per lo sgonfiaggio.

Okkkkkkkkk cmq ora vedo tra l'idraulico e il negozio di kart cosa vien fuori

M I K 24-01-13 09: 36

Visto che sono stato chiamato in causa da diverse persone, ed in un post di fabry è emerso che per lui pare delicato, posto una foto dell'interno.

http://i45.tinypic.com/28jxvlc.jpg

Solo acciaio inox e ottone!!!

P.s. Se per i Mod. questo intervento verrà giudicato come pubblicità occulta, liberi di eliminarlo. :si:

fabrynetwork 24-01-13 09: 55

Mik non capivo il discorso del meccanismo interno, siccome diciamo che non sono molto delicato o meglio attrezzato, nel senso che il manometro andrebbe in cassetta unica, insieme alle chiavi e i ricambi, non vorrei prenderne uno che io possa rompere facilmente. Come sai i consigli son sempre + che bene accetti:si:

M I K 24-01-13 10: 41

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Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936104347)
Mik non capivo il discorso del meccanismo interno, siccome diciamo che non sono molto delicato o meglio attrezzato, nel senso che il manometro andrebbe in cassetta unica, insieme alle chiavi e i ricambi, non vorrei prenderne uno che io possa rompere facilmente. Come sai i consigli son sempre + che bene accetti:si:

Certo Fabry ci mancherebbe. :si:

Siccome ho visto usare i manometri come mazze ferrate :temporale:, onde scoraggiare l'utilizzo improprio.

manu491 24-01-13 11: 51

Quote:

Originariamente inviata da fabrynetwork (Messaggio 1936104347)
Mik non capivo il discorso del meccanismo interno, siccome diciamo che non sono molto delicato o meglio attrezzato, nel senso che il manometro andrebbe in cassetta unica, insieme alle chiavi e i ricambi, non vorrei prenderne uno che io possa rompere facilmente. Come sai i consigli son sempre + che bene accetti:si:

ti basta fargli una custodia, poi lo puoi buttare in mezzo alle chiavi
se mi ricordo faccio una foto alla custodia che ho fatto io

fabrynetwork 24-01-13 12: 24

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Originariamente inviata da M I K (Messaggio 1936104354)
Certo Fabry ci mancherebbe. :si:

Siccome ho visto usare i manometri come mazze ferrate :temporale:, onde scoraggiare l'utilizzo improprio.

ok adesso ho capito

Quote:

Originariamente inviata da manu491 (Messaggio 1936104372)
ti basta fargli una custodia, poi lo puoi buttare in mezzo alle chiavi
se mi ricordo faccio una foto alla custodia che ho fatto io

grazie Manu:si:

RR 417 24-01-13 12: 31

occhio ad un' altra cosa che nessuno tiene in conto,molte volte nei compressori in pista c'e' sempre condensa(in certi casi sembrano idropulitrici:rotfl:),se va' nei manometri li fotte :smt121

M I K 24-01-13 14: 23

Quote:

Originariamente inviata da RR 417 (Messaggio 1936104376)
occhio ad un' altra cosa che nessuno tiene in conto,molte volte nei compressori in pista c'e' sempre condensa(in certi casi sembrano idropulitrici:rotfl:),se va' nei manometri li fotte :smt121

Fa arrugginire la molla che è fatta di un acciaio armonico, l'olio di glicerina all'interno serve anche a questo.


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