Rm, rispetto la tua opinione e senza in alcun modo voler polemizzare posso dirti che a mio modo di vedere 25 cv sono pura utopia. Sugli scooter con carburatori esagerati, pacchi adeguati, blocchi fatti da cima a piedi con tanto di riporti di materiale, accensioni digitali e con curve di potenza estremamente appuntite sono sotto significativamente (almeno 3-4 cv).

Poi dipende sempre dal banco eh! Se prendiamo per buone le bancate in cui viene fuori che un motore da mini ha 17-18cv allora ok, un 70 ne può avere anche 25.

Oh comunque qui mi state facendo ingolosire, non resta che provare:lol1:

Dei 21cv che eroga un MHR trofeo di cassetta
c'è da tenere presente che una trasmissione automatica toglie circa 3cv...

Cmq io sono per il 70cc,
ma non per ottenere chissà quali cv che poi nessuno gestirebbe
ma per la coppia e la possibilità di range di utilizzo,
potrebbero essere tranquillamente motori con una potenza pari ad un 50cc
quindi con cv/litro inferiori che a sua volta rende il motore meno sensibile alle carburazioni
e maggior durata e facilità di utilizzo grazie al maggior range di utilizzo.
Chiaro che un GT scooter non sarebbe affatto adatto,
andrebbe fatto con caratteristiche analoghe a gli attuali GT da minimoto.

Io-n ti quoto su tutto, ma sul discorso potenza se mi permetti ti illustro brevemente la mia teoria.

Quello che dichiarano le case sono a mio modo di vedere solo specchietti per le allodole fatti apposta. Inoltre sugli scooter le bancate le fanno a trasmissione bloccata altrimenti con il variatore uscirebbero valori "ingannevoli".
Bancano anche con la trasmissione inserita eh, però li è quando vogliono vedere i miglioramenti della trasmissione.

Comunque io ho sentito di motori bancati ai vari raduni che ne tiravano fuori pochissimi di cavalli (sotto i 20) e sta tranquillo che non montavano blocchi a regolamento

io per il 45cc voto no, secondo me non porterebbe nessun benificio: se uno vuole il motore più dolce si prende un 40 o un 50 settato a dovere.

p.s. io sono uno dei pochi che ancora corre col 40 ;)

Sul discorso delle potenze quoto longo. Basterebbe poi farsi il calcolo della pressione media effettiva in potenza massima o in coppia massima per rendersi conto che certi valori (18cv da un 50cc minimoto o 25 da un 70cc, alla ruota) sono assurdi perchè si sarebbe al livello di una f1 di un po' di anni fa. Si stesse parlando un motore 125gp mondiale...ma nel nostro settore di pasta se ne deve mangiare ancora!

Per quanto riguarda la cilindrata...come ha già detto qualcuno ciò che si vende dipende dai regolamenti. Oggi i 40cc sono spariti perchè nelle categorie senior li hanno eliminati, mettendo il 50cc ovunque anche se non ho capito esattamente perchè dato che ora ci sono inezie di differenza tra le varie categorie. A tranquillizzare un 50cc ci vuole poco, se è di cassetta...squish alto, frizione 2 masse bassa e problemi non ne da, perchè gli ammazzi l'uscita di curva.
Di un 45cc penso che non se ne senta nemmeno il bisogno, oltre al fatto che non lo comprerebbe nessuno.

per me per quel poco che ne so e vedo, dato che ci si sta spostando su i Kartodromi il futuro sarà il 70, poi magari è una cazz...ta ma per me arriverà

forse si forse no,ma credo che in questa eventualita' si dovra' prima pensare a mettere in commercio pignoni,corone,catene,frizioni,gomme,all'altezza delle potenze incrementate . gia' col 50 e la crisi........ :rotfl: la vite utile di molti componenti si e' accorciata con un 70 e i prodotti attuali sarebbe un usa e getta continuo :lol1:

infatti proprio per quello penso possa interessare ai costruttori tutto un mondo nuovo...........

gia adesso usiamo delle catene da bicicletta praticamente...

Più potenza??Secondo me non serve.Giriamo in pista mica facciamo gare di accellerazione,molte volte con un motore più elastico si gira più forte, che per me è la cosa più importante.Non sempre il discorso più cavalli equivale a più veloce.Il mio motore ha bancato 15 cavalli sul banco del lollo tempo fa e vi assicuro che in 4 anni pochissimi scooter hanno provato a tenergli testa e in molti sono caduti miseramente.Quindi ritornando per me va bene così,se un giorno mi stuferò dei ''pochi'' cavalli allora passerò ad un kart o motard.