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alexracing 11-12-05 17: 59

ciao leggendo sui siti internet le danno x 2,5 cv ma messi al banco prova ne danno 1,5cv normali nn elaborati nn per niete stanno partendo denunce x incauto aquisto da parte di gente ke le a prese e sopprattutto modelli ke dichiarano 12 13 14 cv
da quello ke so la polini sta boloccando l importazione delle sue copie e ugualmente l importatore blata x l italia

vieffe79 12-12-05 01: 56

Quote:

Originariamente inviata da alexracing
da quello ke so la polini sta boloccando l importazione delle sue copie e ugualmente l importatore blata x l italia

e tu povero consumatore esulti?



































sei un po' <')))><| :rotfl:

ghego 12-12-05 11: 21

incauto acquisto da parte?
l'incauto acquisto è rivolto a chi acquista, non può partire da loro stessi... che fanno si autodenunciano?

vieffe79 12-12-05 14: 25

Quote:

Originariamente inviata da ghego
incauto acquisto da parte?
l'incauto acquisto è rivolto a chi acquista, non può partire da loro stessi... che fanno si autodenunciano?

:rotfl: :rotfl: :rotfl:

vieffe79 16-12-05 01: 30

Quote:

Originariamente inviata da Sks28
6 riuscito a carburare? dai dicci dicci come va il mostro? :sbav:

Ieri mattina ho trovato un po d tempo.
Mantenendo cicler originali e carburatore originale sono riuscito a "carburarla" (ho solo regolato lo starter in modo che non fosse troppo magra...). Non ci ho girato, l'ho solo sentita in moto e cercato di ottimizzare.
Con lo starter tutto aperto era grassa al punto di non riuscire a stare i moto, se a limite ci rimaneva non riusciva a salire di giri.
Regolato lo starter al 50% le cose iniziavano ad andare "meglio".
Dico "meglio" perchè il motore saliva fluido e sembrava (regolando la leva di fino) ben carburata.
Bisogna considerare un'altro aspetto, così facendo si toglie aria al motore per riuscire a riportarla in condizioni stechiometriche.
Per migliorare il comportamento bisogna fare tutto l'opposto: si deve aumentare la quantità di carburante bruciata per unità di tempo, mantenendo sempre in condizione di steciometria la miscela aria/fuel.
Quindi sono passato allo step di modifica successivo...
Il mio tornitore di fiducia (al costo di un caffè :si: ) mi sta preparando il collettore per il 21 Dell'Orto. (e mi risparmio altri 35/40€ :1st: )
Con questo nuovo carburatore le cosa cambiano perchè c'è la possibilità di reperire con maggiore facilità i cicler e gli spille che preferisco.
SONO STOTO SPIEGATO...? :rotfl:

p.s. Ho già in mente un'altra modifica per usare un pacco lamellare SERIO(naturalmente sempre a costo 0).

vieffe79 31-12-05 02: 01

Il collettore è quasi pronto (un vero spettacolo), domani faccio qualche foto prima di montarlo e le posto. Potrebbe essere utile a qualcuno.

Fedevelox 31-12-05 07: 57

Quote:

Originariamente inviata da vieffe79
Il collettore è quasi pronto (un vero spettacolo), domani faccio qualche foto prima di montarlo e le posto. Potrebbe essere utile a qualcuno.

benone complimeti! :clap: :clap::clap:

M4x_R4C1N6 01-01-06 20: 41

su quello nn ci piove la marma originale è uno scempio. cmq per il 21 è grosso ma se nn ne hai altri(come mè) usalo!!! cmq buoan fortuna!
P.S. ti consiglio un 15 o 18 al max :si:

vieffe79 02-01-06 03: 33

una risposta agli scettici :teach:

qui l'immagine non rivela subito il contenuto, ma ad un occhio esperto è evidente una cosa...
http://digilander.libero.it/vieffe79...gine%20003.jpg

un po' di zoom ci aiuta a capire di cosa parlo...
http://digilander.libero.it/vieffe79...gine%20002.jpg

http://digilander.libero.it/vieffe79...gine%20001.jpg

Questo è il comando dello starter
http://digilander.libero.it/vieffe79...gine%20004.jpg

aggiungo solo che è partita la primo colpo di cordicella... :1st: :si:

toby 02-01-06 10: 59

a cosa serve il comando dello starter?


Tutti gli orari sono GMT +2. Attualmente sono le 20: 32.

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