ragazzi in questo topic non si parla dell'assetto ma della guida, grazie

Grazie Officina23 :si:

dai ma come si fa a non parlare di assetto? se lui e' un neofita' e per il suo bene che gli si spiega anche qualcosa per l'assetto del resto fa parte della guida.......manu sei davvero un ammministratore da contoooomiiiiiimiiiiiniiiiiio :nospam:

come è titolato il topic? tecnica di guida: questo è l'argomento, l'assetto è cosa ben diversa e così come esistono già topic che parlano di assetto si è liberi di aprirne altre per chiedere qualcosa che non sia già stato trattato

mi scuso moderatore mi autodistruggero' in meno di un secondo per aver sporcato codesto post. ma i pm a me non mandarli che e' meglio ! saluti e baci

Se vuoi rispondermi mi rispondi in pm, altrimenti evita il sarcasmo e soprattutto evita di sporcare le discussioni, grazie ;)

Inviato dal mio GT-I5500 con Tapatalk 2

l'assetto incide totalmente sulla tecnica di guida quindi è a mio avviso un argomento correlato che va trattato insieme

infatti come spiegato egregiamente da "officina" a seconda dell'assetto varia il tipo di guida :si:

ni.... io do ragione sia a te che a manu nel senso che è vero che conta l'insieme moto-pilota ma anche verò che di solito sistemi l'assetto in base al tuo stile di guida. Cmq dopo la prova a codogno dove mi son migliorato di 2,3 secondi:smt124 (da 47,5 a 45,293) e c'è ancora margine chiedo quanto possa facilitare la guida curvare con i gomiti larghi alla spies? Infatti nelle pieghe spesso il gomito o meglio l'avambraccio, si poggia sulla mia gamba che la spinge sull'asfalto e mi disturba un attimo, ho provato con i gomiti larghi ma non è per niente facile.... infine ho notato che per piegare è molto + semplice veloce ed efficace pendolare lateralmente + che di lato ma verso l'anteriore e spostare il peso indietro nelle staccate aiuta molto ma mi destabiliza un pelo l'entrata anche cercando di tenere caricato l'anteriore.

di questo passo sono tante le cose che incidono, verrebbe fuori un discorso in cui si parla di tutto ma non si dice "nulla". cercate di mantenervi in tema senza spaziare ovunque, si rischia anche di confondere chi legge, oltre a lasciare le informazioni "in disordine"

secondo me ogn'uno ha un stile di guida e lo usa con qualsiasi mini ed asseto.le finezze ti vengono dopo.ma intanto deve imparare a stare sulla mini.cosa che si impara solo dopo almeno un anno di pista e rubando con gli occhi dagl'altri.accodarti con qualcuno.magari se si è in 3-4 si fà il trenino per 15-20 giri così si ha la possibilità di capire cosa e come fare.
sul forum non troverai mai la soluzione a questo quesito.
cmq se vedi gare di sbk ti aiuta molto a capire la posizione di guida.le fisime di spingere sui manubri o pedane lascia stare che ti sconcentrano e basta.quando trovi un pilota che ti sembra di avere lo stesso stile te lo studi per bene e copi come fà lui