cambia la candelaaaaaaaaaaaa

dell'orto phva 17.5. cambiata la candela messa nuova. ho provato sia con una b9es che con una b8es

e poi per caso da un ricambista si trova il 40 42 ed il 50 ... proviamoli:lol1:

Ho fatto varie prove con il minino da 40, 42,50
risultati:
-con il 40 restava ancora il problema in rilascio
-con il 42 sparito in rilascio il problema dei giri alti
-con il 50 il motore rimaneva acceso ma non riusciva a salire completamente di giri per spegnersi poco dopo.
ho provato anche lasciando lo spillo alla tacca centrale ma fatica a salire di giri
mentre con il seeger alla seconda tacca dall'alto sale di giri in maniera ok(almeno mi sembra).
con il max sn partito con un 102 sul rettilineo a tutto aperto strattonava, sono salito di due punti fino al 104 per non sbagliare a gas tutto aperto non riusciva ad andare, quindi sn sceso al 100 e sembra ok, penso che anche un 98 si avvicinerebbe alla giusta carburazione ma ho scelto di lasciare il 100.
per il discorso del minimo vorrei andare sul sicuro magari sperando di trovare un getto 44 o 46.
al momento ho questa taratura che sembra andare bene
spillo a8 seconda tacca dall'alto
valvola 40
min 42
max 100
vite aria aperta di 1,5 da tutta chiusa
ho modificato la distanza bobbina volano portandola 0,35mm con l'aiuto di uno spessimetro. ho messo una nuova candela ngk b9es , dopo due tirate l'ho tirata giu per dare una controllata. ma ancora non aveva preso una colorazione per capire com'è la situazione. ci bruciero un po di benzina e la ritiro giu e vi faccio vedere cosi mi date un vostro parere.

Ah allora lo spillo centrava!!! .... o forse no, visto che hai cambiato tutto in una botta :lol1:

si spillo centrava. ma cambiando le lamelle mettendone di piu spesse e possibile che si possa salire di alcuni punti di max? ho cambiato il pacco lamellare, eliminando il traversino e mettendo le monopetalo malossi da 0,30. poi sul lato che apre sull'albero ho lasciato lo stopper mentre sul lato che apre lato sacca ho tolto lo stopper lasciando solo la lamella. ha guadagnato qualcosina agli alti. aspetto di prendere uno scarico. un altra domandina, possibile montare uno scarico racing zocchi per 50 sul 40? pro o contro?

secondo me lo stopper devi metterlo per evitare problemi di risonanza e indirizzare bene il flusso se mai decidi la distanza che gli stopper debbano avere in punta, esempio 5mm oppure 7mm in allungo hai guadagnato grazie alla mono non agli stopper prova a fare quella lato albero bipetalo dovresti migliorare anche ai bassi

Bipetalo nn posso farla piu perche ho tolto il traversino si entrambi i lati. Appena rismonto il pacco rimetto lo stopper. x la marmitta qualche consiglio? I pro ed i contro su montare una marmitta zocchi 50 racing su un cilindro 40cc tre travasi ritoccato

io non ne so molto prova con il cerca c'è gente che lo ha fatto con buoni risultati credo abbia guadagnato in linearità e in allungo, ma non ne son sicuro.

ho fatto tre tirate a pieno gas su un rettilineo. ancora avra bruciato 1,5 e mezzo di benzina questa candela . sono salito di due punti portandolo a 102.
con questa configurazione.
spillo a8 seconda tacca dall'alto
valvola 40
min 42
max 102
vite aria 1.5 giro da tutto chiuso
filtro aria malossi e5
ho smontato la candela e si presenta cosi
scusate le prime due immaggini sn state scattate col cellulare e la qualita lascia un po a desiderare
http://img18.imageshack.us/img18/2226/cam00064.jpg
http://img10.imageshack.us/img10/558/cam00061.jpg
http://img221.imageshack.us/img221/7839/dsc00108.jpg
http://img844.imageshack.us/img844/2440/dsc00107iv.jpg
http://img20.imageshack.us/img20/6902/dsc00106wf.jpg
http://img24.imageshack.us/img24/5039/dsc00105er.jpg

vi posto un video per sentire un po la voce del motore, inizialmente sembra un po ingolfata, ma sta bruciando l'olio che ho messo sul filtro aria
http://www.youtube.com/watch?v=87GGP...ature=youtu.be