è grossomodo il mio pensiero. Purtroppo non ho mai avuto fiducia nell usato

Se ne sei convinto allora prendila, ma guarda che non ti puoi fidare neanche delle nuove:lol1:

devo ragionarci su . Una ita usata non era nei programmi .... mannaggia a voi e alle tentazioni ehehehe , mi fate venir la scimmia ...

tutto sommato fa figura...informatevi, magari è interessante!

comunque, io non vado a difendere le mini ad aria perchè ce l'ho...dico che una minimoto meno costa, più ha senso...bisogna solo cercare un compromesso che non deluda.
a me la MK piace....e se uno pretende basta mettersi giù a fare qualche modifica al telaio

La mini è il top delle cina aria, perfetta anche per ospitare il motore sempre di AVT quello 70cc.
Fra l'altro quella mini mi è familiare,
mi sembra tanto la mini di una persona che ho conosciuto.

Figurati se me la prendo con te,
devo darti ragione, ho dato un occhiata sul mercatino
è c'è pieno di C1 con carene perfette appena riverniciare,
motore con cuscinetti nuovi con pochi litri,
carburatore bhbg e frizione zokki appena rodata,
gommate ITA sempre all'80%,
roba da far girare la testa!
Però ieri son stato da un amico che ha un cbr 600, non il 1000
doveva far posto nel box e me lo ha venduto per 200€,
quindi se l'ho trovato io a 200€ xkè prendere una minimoto a 150?

Non vorrei che a qualcuno più che la mini piace l'idea di prestazione della mini,
come quei bamboretti che vanno a giro con lo scooter col base e la trofeo
carburazione un pò grassa sotto che fà rumore pieno,
xkè lo scooter da pista sotto il culo fà figo,
tanto basta dargli qualche sgassata per sentirsi macho.

Prendi una Ita Usata..... e sei certo che giri!!

Questa è la mia esperienza con le mini: 4 anni fa regalano una minimoto a mio fratello, un di quelle cinesi ''mk4 se non sbaglio''. Avendo anni di esperienza come assistente in corse motociclistiche, mi sembrava assurdo quell'oggetto: un motoretto ridicolo montato su un telaietto insignificante. All'inizio non ci diedi tanto peso anche perchè ti assicuro che quel motore faceva davvero tanto schifo ma dopo un anno di polvere in garage decisi di dargli la prima occhiata. Quella mini era un disastro le viti bloccate, non so con quale colla, si spezzavano al solo sguardo le saldature erano pietose imprecise e pericolose, il retrotreno era inconsistente e debole in poche parole avevo un vero cesso di mini. Ma la passione mi spinse a sistemare quel chiodo saldato male e dopo due anni di lavoro (sembrano esagerati ma tra gare e studio torno a casa poche volte al mese) nasce una splendida motina fatta tutta a mia immagine e somiglianza. Le modifiche sono state tantissime sono partito dal telaio che dato il mio peso ho deciso ci sostituire con uno più solido, poi il solito kit di motore marmitta e carburatore poi il pignone da 6 poi la frizione regolabile poi le molle frizione zocchi poi le gomme poi le leve freno poi le guaine nuove poi la bulloneria nuova e poi compra un altro motore completo, smonta il precedente e lavorane i travasi cambia il pistone cambia la marmitta costruisciti i bicchierini delle forcelle al tornio, rimonta tutto rismonta tutto... Beh per me è stata un esperienza fantastica e divertentissima adoro la mia minimoto e mi rilassa un tantissimo lavorarci su. Ti assicuro che per i soldi che ci ho speso ne avrei comprata una in perfetta condizioni, ma non sarebbe stata la stessa cosa! Tutto dipende dai tuoi obiettivi, le strade sono due: o decidi di girare in pista senza perdere un secondo vicino la mini , in questo caso ti consiglio un italiana o una cinese già messa apposto, oppure ti prendi i pro e i contro delle cinesi ad aria nuove scrificando un po' di pista per il vero piacere di creare qualcosa di tuo!! Per soddisfazione persolane ti posto una foto della mia mini moto risalente ad un anno fa :) Mi raccomando scegli i base ai tuoi obiettivi ;)

http://www.minimotovrforum.it/pictur...pictureid=3437

A parte prestazioni io ho preso una c1 in parte sistemata e il tempo sopra a lavorarci c'è sempre. Anche a me rilassano tanto le ore passate ad inca....rsi in catina per poi riuscire a dire ok e ora cosa faccio? Secondo me con le cina ci lavoriamo per sistemarle e quando sono ok quasi quasi ci annoiamo, ma almeno una buona base di partenza per lavorarci lo stesso ma spendendo qualcosina in meno è il giusto compromesso. Poi secondo me bisogna capire cosa vogliamo, girare in pista e andare forte o stare in garace a sistemarla?

Grandissimo ma il telaio l o hai fatto da solo?:smt136:smt136:smt136

No passion l'ho sabbiato e riverniciato ho realizzato le forcelle comprese di bicchierini e i semimanubri, ma il telaio non è opera mia :)