Se un motore è carburato non ci sono storie, a parità di tipologie di candela.
L'unica cosa che può far variare di molto poco le cose, è lo spazio presente fra la ceramica interna dell'elettrodo con la parte esterna filettata.
Nella b9 c'è più spazio, di conseguenza più volume.

Ma ancora questo non spiega l' arcano......!!!!!!

Hai provato con una b10 nuova ???????????
Può darsi che era fallata quella che utilizzavi!!!!!!!1

non è che nel tuo caso era un problema di lettura dello strumento, legato alle interferenze date dalla candela?

lo volevo dire ma sinceramente la sonda è indipendente dalla candela mi pare strano che la candela interferisca su quello, al messimo sul numero dei giri!!!

ma il bulbo è lontano dalla candela...non credo possa interferire...e poi io ho l'abitudine di toccare il radiatore quando mi fermo, perché so che fino a 50 gradi la mano ci si tiene bene...dopo si inizia a sentir bruciare...cosi non sai la temperatura precisa, ma ti rendi conto delle differenze, e quando avevo la 10 bruciava e come, mentre con la 9 la temperatura era notevolmente più. Bassa...

no no...la candela che ho usato aveva una decina di litri sulle spalle ma dopo quella volta ho cominciato ad utilizzarla ora su un nuovo motore che ho preso e le temperature sono assolutamente normali e funziona tutto...quindi la candela rotta è da escludere!!