na tu ai scartavetrato i bordi del cerchio cio' dove si tallona la gomma??

Non il bordo ma la parte di canale vicino al bordo. La gomma fa fatica a tallonare perché non riesce a salire in quel punto e non arriva al bordo

aaaaaaaaa ok credo di aver capito :lingua: però ora che l'ho sistemata non mi va di rismontarla e togliere la camera d'aria :doh::doh::doh::doh::doh:

Beh farai la prova la prossima volta che la smonti :si:

certo :si: però calcola che post. ho una pmt t41 che è rimasto si e no 3-4 uscite e quella post. purtroppo è tubeless :smt155:smt155:smt155:smt155 e speriamo che quando la devo cambiare non serva la camera perche le ho finite, ieri per infilare la camera l'ho bucata con il cacciavite :doh::doh: e l'ho cambiata....

Ciao raga mi voglio togliere questo mio dubbio :D praticamente quando ho comprato il bb c'era il volano aleggerito con i magneti in anticipo piu verso senso orario di quello originale peró avevo letto su una discussione che il volano aleggerito raffredda niente quindi cosa monto? ho paura che se monto il volano originale non mi fa scoccare la scintilla al tempo giusto...

Il volano originale con le alette è più che valido. Monta quello e non pensarci più

Quoto, i volani allegeriti non aggiungono niente,servono solo a far prendere i giri e farli perdere piu velocemente, cosa che si puo fare agendo sul piattello frizione... Secondo me perdi solo raffreddamento con l' alleggerito...

Ciao a tutti raga :D ieri ho provato la mini non è andata per niebte bene.
allora prima di tutto ho fatto la miscela al 4% e questo e stato gia uno sbaglio perche ho imbrattato il motore ma poi l'ho ripulito tutto e va bhè...
il problema è questo quando accendo la mini mi parte tutta accelerata alla massima velocitá poi un altra cosa e che ce la corda di avviamento troppo dura quello pebso che aia un paraolio che non fa scorrere bene l'albero motore, il meccanico mi a detto che puó essere un paraolio che trafila aria per il fatto che parte subito alla massima potenza voi cosa ne pensate???

Guarda il filo dell'acceleratore...a me è capitato che si è sfibrato il cavo ed è rimasto incastrato nella guaina

Ok grazie mille oggi controllo :D

Concordo con il tuo meccanico quando dice che la mini rimane accelerata a causa di un paraolio.
Che l'accensione sia dura può dipendere dalla elevata compressione.
Ti dò lo stesso consiglio che ho dato a minimoto98: togli la candela e prova a tirare la corda, se continua a essere dura il problema è del pull start, se và tutto liscio devi decomprimere di poco

se anche senza candela la cordicella e dura da tirare ce qualche problema da paraoli o comunque dall'albero come ha detto zxr :) a me pero succedeva anche con i paraoli buoni e alla fine ho scoperto che dipendeva dal carburatore e dalla cordicella troppo tirata :lol1: se ai lo sha lo sviti e guardi se la ghigliottina scende fino in fondo :si:

io gia ho provato anche a mano a girare il volano ed è il paraolio che con la gomma fa attrito con l'albero

ti direi di provare a girare senza bobina, ma tanto se si è abbassata ti accorgi perche gratta :box: se il paraolio è messo male prova da da fuori senza aprire il motore a raddrizzarlo con una chiave a tubo :si: lo so che sembra una cosa stupida, ma io lo fatto :lol1: ora è ok:rotfl:

Che un paraolio ti dia problemi al pull start mi pare strano. Comunque li devi cambiare perchè ti rimane accellerata

anche a me sembra strano come 1 paraolio riesca a frenarti l'albero eh... A me si è indurito lo start quando ho cambiato il pistone nuovo... Non riuscivo ad abcenderla dalla durezza.... Prova a metterla in moto da seduto, io mi sn abituato così e do piu forza, magari va bene anche a te:D

Visto che ci sei misura anche lo squish

Oggi ho messo i paraoli piu in dentro perche uaciva quasi 1mm ma poi ho notato anche che la lamella rimane poco poco aperta domani provo e vi faccio sapere :si: grazie zxr per i tuoi consigli ;) e anche a te gix

di niente fabrì:rotfl: