io mi sono avvicinato da poco al mondo delle mini, ho preso il polini h20 70, e son andato gia un paio di volte li al Xbike, le volte che ci son andato c' erano altri 2 con lo stesso "mezzo".

Wella! All'Xbike sono andato ieri in veste non ufficiale! Poca gente per la verità ma qualche smanettone con il Minimotard è sempre presente.
Se il tempo regge ci si vede nel weekend del 26/27 o all'Xbike o al Persico.

Conoscete qualcuno che gira con Pitbike 4t? Mi servono alcune misure per un progettino che abbiamo in testa..

ciao makie mandami delle e-mail sulla posta del cayman racing che ci sono sempre perche ho cambiato numerodi tel. Ciao aspetto tue notizie

Conoscete qualcuno che utilizza nel proprio Minimotard polini dei tamponi anche nella ruota anteriore? Purtroppo il perno che fissa la ruota non è modificabile come il posteriore per potervi fissare dei tamponi (troppo poco materiale ove lavorare), e la staffe portapinza sono troppo delicate per fissarci degli elementi soggetti a così forte stress in caso di caduta.

Ormai ho i foderi forcella completamente consumati dalle cadute e prima di tentare di realizzare un nuovo perno a tornio, volevo sapere se qualcuno aveva notato qualche soluzione curiosando tra i box del trofeo UISP

Ciao

io ho fatto al tornio un perno che poi ho infilato nel tondino dove è fissato il tampone lato radiatore, l' ho fatto abbastanza lunghino soprattutto per la pancia della marmitta.
Fin ora cadendo non ho mai toccato i foderi forcella, anche perchè quando cade tocca prima i tamponi del manubrio e quelli sotto motore.

io avevo fatto come tè...... ma girando in kartodromo x le vibrazioni ho tranciato i supporti motore saldati al telaio... allora ho tolto tutto e risaldato i supporti sul telaio...il problema mi si è presentato solo in piste molto veloci.. nelle piste corte e tortuose nessun problema!!!ma ho scartato questa soluzione.....tieni controllato le saldature!!

Il telaietto centrale che regge 1 o 2 tamponi laterali per la protezione dello scarico è ormai una consuetudine, ma va realizzato il più corto possibile (ho visto gente piegare o tranciare il supporto stesso).
Il mio problema è che in caso di cadute ad alta velocità, con il motard che scivola verso il bordo della pista, non appena vi è un cordolo o uno scalino il manubrio "esce" per primo e con il dislivello non può più avere funzione protettiva verso i foderi forcella che toccano quasi sempre (in queste condizioni) e si sfregiano in modo abbastanza evidente..

So che cayman mesi fa aveva in mente qualcosa, ma non ho visto sviluppi..

Nessuno domani va a fare una capatina a x bike ??? temo di dover togliere molta "ruggine" da moto e pilota ...

gia che qua si parla di minimotard volevo un informazione;

negli campionati dove le minimotard corono con i pitbike (open) tranne la cilindrata ci sono altre regole da rispetare? il carburatore deve essere da 19 o si puo montare il 21?

grazie

ciao Spike.......nelle gare che faccio io(WLB.eUISP.Regionale).. essendo open.. è tutto libero....le pit sono quasi tutte 150/160cc e ben preparate.!!!! e noi con il 70ntino..almeno il 21 ci vuole hehehehee!!!