Prima misura il diametro della frizione e quello della campana, magari è solo la frizione che è troppo grande e ti tocca anche da fermo.

adesso da fermo non tocca più ma striscia poco penso sia anche da rodare..
ma per il fatto dei dadini? che secondo me dalle vibrazioni si svitano posso montare qualli autobloccanti?

Dalle vibrazioni mi si è scheggiata la candela la parte in alto verde di quella originale, per accendersi si avvende non da nessun problema di vuoti ecc per adesso la posso usare così? in caso si spaccasse tutta cosa succederebbe?

Io ho usato per buon 2 mesi una candela ( cina) che mi era caduta e aveva perso metà di quel pezzo verde che dici tu, non ho notato cambiamenti.

Peri i dadi della frizione mi pare strano che possano svitarsi, perchè hanno la molla che li tiene premuti e non li fa ruotare.
Se tu li avviti un pochino vedrai che diventano abbastanza duri da ruotare, ma se vuoi toglierti il dubbio delle vibrazioni ti basta segnare con una riga fatta col pennarello il dado + una parte vicina che rimane fissa.
ci giri un pò e poi conbtrolli se la riga che hai fatto è ancora precisa o si è spostata.
Non so se riesco a spiegarmi, cmq si usa sempre pre vedere se una vite tende ad allentarsi.

sisi ti sei spiegato benissimo.
un'altra cosa più o meno quando deve essere lungha la molla una volta stretta? per regolarmi

Non c'è una dimensione,
la loro compressione determina l' attacco in RPM della frizione ma ci sono moltissimi fattori tra cui:

- usura della frizione
- modello delle molle
- marca delle molle
- lunghezza iniziale delle molle
- grandezza frizione


e molte altre.
Quindi devi solo provare a stringere fin quando la moto non ti sembra scattante al punto giusto !

ok a se striscia appena appena da spenta dici di avitarla ancora un po?

quando ho fatto rigenerare la frizione ho avuto lo stesso problema, in pratica la frizione era sempre attaccata e mi camminava la mini anche solo tirando l' avviamento.
Ho smontato la frizione e l' ho sgrossata con carta vetrata in modo da togliere un bel pò di matriale.
L'ho rimontata e continuava a farlo ma molto meno, quindi ho tirato il freno posteriore e ho dato delle belle sgassate per far consumare la frizione sulla campana, dopo qualche tentativo tutto si è sistemato!

se la tiro troppo cosa puo succedere?

Che non ti attacca la frizione, che ti slitta troppo con rischio di bruciarla o che ti attacca fuori coppia e quindi non ti da potenza.

ok!
adesso proverò.

siccome la devo ricarburare secondo te per iniziare a fare il rodaggio che getto posso partire?
BB 5 travasi (i 2 principali li ho allargati e lo scarico l'ho portato a 175°)
dell'orto 15 sha
filtro solo il coperchio nero senza retina.