Le scarpe da minimoto non sono obbligatorie... ma occhio a non consumarti le dita dei piedi! :rotfl:

hahaahahhahahahahahahahahahahahhaha :lol1::lol1::lol1::lol1::lol1::lol1:

xD te lo immagini rientro ai box con le dita di fuori hahahahah :lol1: .
no comunque io il problema che le scarpe strusciano non lo cellò, però mi si scioglie la suola della scarpa sotto per la marmitta jet pro xD

Hai anche verificato l'allineamento della catena? Se pignone e corona sono allineati?

sisisi già ho verificato :D ma la campana lo "SGAMATA" che era ovale girando solo il pignone con le dita e faceva un gioco strano (era ben stretta) poi pensavo che fosse il cuscinetto, e allora ho messo la mia vecchia campana e non lo a fatto se volete posso mettere una foto della nuova campana, ma a vista d'occhio io non sono riuscito a notarlo....
Ma alla fine quello che conta è che la mini funziona perfettamente :D :sbav::sbav:

Più che con le dita fuori, rischi di tornare ai box senza i mignolini... sempre meglio avere le scarpe da minimoto, almeno anche in caso di caduta sei più tranquillo :si:
è una spesa per la tua sicurezza e su quello è sempre meglio non risparmiare!

bhè in effetti se mi dice culo che il tipo mi tiene la tuta da parte con 100 euro prendo tuta e scarpette (usate) :D aaaa dimenticavo.. ma le scarpette da minimoto come calzano? strette o sono larghe? io porto 41 di piede

qualcuno sa rispondermi alla domanda della calzatura?? dai raga che è importante mi serve saperlo :1st:

Come tutte le scarpe di questo mondo, ognuna ha la sua calzata ;)
Prendi il 41... anche se, ovviamente, sarebbe meglio provarle prima dell'acquisto.

Falco al peggio sono comode, strette mai successo...anche Leo (mio figlio) spesso si è ritrovato con uno o due numeri in meno di scarpa minimoto rispetto alle scarpe"civili"...

Se hai la pianta larga del piede con falco prendi il tuo stesso numero, se no anche un numero in meno calzano bene.. Altre marche non saprei!

a ooooook, no in effetti le scarpette in questione sono delle falcao :D

ciao a tutti ragaaaaaaaa è da un pò che non ci si sente eh! :lol1:
allora comincio col dire che ho montato la corona da 66, cerchio con una pmt t41 posteriore agli sgoccioli. poi il venturi al carburatore.
allora il mio problema è che ho montato la unili anteriore. con una valvola verticale ora ho preso quella a 90° però non riesco a gonfiare la gomma,
provo a tallonare la gomma con le mani spingendo al centro della gomma per far aderire le spalle al cerchio ma niente, un gommista l'altro giorno mi a parlato di una colla che serve per far attaccare la gomma ma io sinceramente non l'ho mai sentita parlare.....

fattela gonfiare al massimo della pressione, ti serve un gran getto d'aria per gonfiarle la prima volta:)

Pompa con quel compressore, per farle tallonare le devi portare ad una alta pressione.
Magari prima accertati che il cerchio non abbia strani scalini o residui di stampaggio

o se no la gonfi a gas d'accendino :lol1:

Io ogni volta che cambio gomme devo togliere il valvolino(il pistillo all'interno)gonfiare a manetta e poi velocemente rimontarlo e poi regolo la pressione...se neanche così si gonfia gratta con la spazzola d'acciaio e poi con la carta vetrata il canale dove si tallona la gomma...a colla che ha detto il gommista è la stessa che usano i cinesi e imbratti solo il cerchio

a ok grazie a tutti :D quindi la colla non mi serve.
ora quando ritorno a casa (che ora sono a scuola) vado dal gommista e la faccio gonfiare e vi faccio sapere :si: grazie ragaaaaaa

...ti piace vincere facile :lol1:

compra un nuovo carter poi sistemi il tuo così hai un ricambio quando sei in pista. Ricorda che se rompi questo componente non riesci più ad accendere il motore.

ma che centra?:smt017:smt017:smt017