nelle novita' e' presente il freno idraulico AJP e quest'altro che fine ha fatto ???

http://i42.tinypic.com/2r5unuu.jpg

però il parastrappi è interessante se fa salvare le nostre povere catene e ha una resistenza buona lui stesso all'usura non è male, con questo potrei riavvicinarmi a Rieti :rotfl::rotfl::rotfl::smt136:smt136:smt136

la finalità del parastrappi dovrebbe essere + che altro quella di rendere l'erogazione + fluida scaricando meglio a terra la potenza o almeno così mi sembra di aver capito:lol1:

ma secondo te, un parastrappi serve a questo??? suvvia...

credo proprio di si come sulle moto grandi

Nei cerchi motociclistici possono essere presenti:

Parastrappo, sistema usato praticamente solo su alcune motociclette, in modo da ridurre la violenza dell'erogazione, sistema caratterizzato da uno o più inserti in gomma.

se poi funziona non lo sò ma non penso che la finalità sia di non far rompere le catene, più che altro ne è una conseguenza, io almeno la penso così poi non ho mai approfondito l'argomento nello specifico

Ke io sappia il parastrappi su di una moto serve appunto a nn far prendere strattonate alla catena al momento dell'inserimento della prima marcia e su ogni cambio marcia o sfrizionata, causa stiramento catena con susseguente strappo della stessa e sfondamento carter motore. Questo e' quello ke ho sempre saputo io. Poi ckme dico sempre nn si finisce ma di imparare.

secondo me è la stessa cosa, il principio è evitare strappi nel momento in cui la potenza arriva alla ruota e le conseguenze che riduce la violenza dell'erogazione rendendo la guida un poco + dolce ed evita che le catene si strappino, di sicuro evita gli strappi alla catena e alla ruota:lol1:

visto in quest'ottica anche l'attacco frizione dovrebbe avere dei benefici......

Parlando di moto in uscita curva dosi dolcemente il gas quindi il parastrappi serve a poco in quel caso, nn apri tutto insieme come in una minimoto senno nn lo racconti quindi lo vedo piu' utile x i cambi di marcia e inserimenti marcia da fermo :inferno:

pensandoci bene i parastrappi gia' esistono da un bel po' ..................:lol1:

http://imageshack.us/photo/my-images/337/sam1498h.jpg/

basta avere i cerchi sotto misura :rotfl:

te peggiori col tempo ahahahahah cmq non è niente di nuovo sulle moto è una novità sulle mini, penso che grc trasferisca tanto delle conoscenze acquisite da minimoto a minigp e viceversa

E' una vita ke esistono ora lo montano anke le moto con il cardano io ho una kawasaki gtr1400 e ha il parastrappi come una moto con catena certo se farebbero un paradtrappi anke x le mini sarebbe una bella idea e forse si cambiano meno catene

Gio stai troppo avanti hahahhahha

mica tanto ho i cerchi a misura :doh:

effettivamente hai ragione :smt136

Ma costo ? Si cambia solo il mozzo ? Appena riprendo provo con cerchio stretto CS


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Ma perché per fissare la marmitta al telaietto uno deve sempre bestemmiare e fare accrocchi dalla durata breve ! Fare attacchi universali o adattabili e chiedere così tanto ?


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Fosse solo per quello....!!comunque la penso come te....ma forse a loro non conviene!!


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Ci vuole poco per farne uno tu,come dicu tu!!!

DAVID B.

questione parastrappi:serve soltanto ed esclusivamente su mezzi a marce.dove hai strattoni dovuti a cambi di velocità della catena molto reppentini.è stato adottato per non tranciare le viti che fissano la catena al mozzo e sgranare denti vari.
a questo punto qualcuno ha mai strappato le viti della corona pur essendo strette???
non credo proprio.finitela con la teoria dello smorzare l'attacco brusco della frizione.il motore ha coppia e cavalli ma quando parti non molli di colpo la frizione!parte graduale anche se è tarata a 10k giri.
non è un giunto a scorrimento che smorza la potenza...lo fa già la frizione!
usate la testa cipolline!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!