la tua osservazione è molto interessante poi son anche gusti a me le mini troppo morbide non piacciono le grc devi sbatterle giù è vero ma quando lo fai non si schiodano, poi probabilmente stanno cercando di fare ciò che dici, una mini + facile ma con la stessa stabilità di sempre:si:

...Si hanno pure preso Dovizioso quest'anno dopo che Rossi non c'è riuscito a renderla piu alla portata di tutti...ah no quella è Ducati,mi confondevo con i listini 2013 hahah

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Come mai non vedo nulla?

perchè Aster è una :fava::rotfl:

Se guardi le moto di anno in anno si vede come una sia l'evoluzione dell'altra.
Cambia il centrale tra rr e rrz08 e adesso con la 2013.Per il resto sono piccole evoluzioni.
La filosofia e il carattere rimane lo stesso, che piaccia o no.
Le rr se le metti in pista ora sono ancora competitive e sono ancora vendute.
Sono anche state riproposte di recente con le piastre centrali riviste nel disegno e colorate ben bene da qualcun altro... :rotfl:
In piu i piloti che collaborano con la casa usano un nuovo motore da un paio di anni che influisce sullo sviluppo, infatti basta guardare qualche foto per vedere come le modifiche vanno verso il miglioramento dell'accellerazione spostando il bilanciamento sul posteriore e una maggiore robustezza del telaio.
Come evoluzione quindi non mi sembra cosi differente dalla concorrenza.
Di sicuro non hanno fatto ricerca e sviluppo sui colori e con il forcellone hanno fatto una cosa innovativa che ancora non si era vista nell'ambiente!

e dopo questa analisi geniale del FABBRY con erroraccio grammaticale annesso...:smt136

cmq cazzarola quante menate che vi fate.. e soprattutto quanti espertoni che sanno già descrivere nei dettagli una moto che fin'ora nessuno ha visto finita!
aspettate almeno che esca e di provarla prima di sputare sentenze e seghe mentali su cosa c'è di nuovo o simile al vecchio:lol1:

a me delle foto interessa poco:rotfl:,sono pratico mi accontenterei di sapere le sensazioni che questo nuovo telaio ha dato rispetto ai modelli precedenti,ad esempio:

-se e' piu' votato alla maneggevolezza o alla stabilita' ?
-se e' migliorato l'inserimento ?
-se e' piu' morbido o rigido del precedente come struttura ?

giusto per farsi un idea concreta di questa nuova moto,senza dover leggere che e' tutto un altro pianeta e che si toglie 1 sec :smt121
da che mondo e' mondo le coperte sono corte,e la perfezione e' difficile da realizzare :smt124

già!! son sicuro che presto avrai modo di provarla e darti le risposte che cerchi da solo e soprattutto potrai valutare in base alla tua guida.. senza ascoltare i vari fenomeni che danno giudizi senza averla provata o girano a 10 secondi da quel che si dovrebbe girare!:smt136

PS (non sto facendo riferimento a nessuno in particolare e non c'è malizia nelle mie parole chi mi conosce lo sa quindi evitate di sentirvi chiamati in causa xkè non lo siete)

ogni tanto dici qualcosa giusta!

Gia l'anno scorso hanno provato a migliorare la maneggevolezza fissando il motore ai carter con un supporto che lasciava la culla libera di flettere al posto del perno passante classico, ma questa soluzione è stata scartata dopo averla provata a rozzano. Questo è l'obbiettivo che si era posto Gambarri e penso abbiano lavorato in questo senso.