basta che smonti un motorino di questi e ti rendi conto che è estremamente facile, poi basta seguire le guide di io n e con la santa pazienza ti fai un bel motorello da solo. Magari smontane uno rotto, e inizia a fare prove con quello

adesso che ci penso potrei provarci sul 39cc originale che ho sul cassetto

Dai, datti da fare e facci sapere gli sviluppi

non ci sono guide al momento,
pensavo di farne una ma mi serve la tua partecipazione.

Quel 60cc monta il 15 e la frizione 3 masse con le molle normali.
Dovrebbe bastare come prima prova,
sicuramente con un 21 e una marmitta con accordo più alto e magari
una lavoratina al condotto...

:sbav:...xD...viaggia il 60cc è...bravo ionbello...mi piace mi piace...

Come già sai, il mio mhr girava troppo poco, quindi, in teoria, con la frizione originale con molle originali dovrebbe andare meglio, perche essendo le molle leggere e le masse pesanti si dovrebbero espandere più rapidamente, forse, sempre se al mio, avrei messo un collettore molto corto avrei avuto qualcosina in più agli alti, e meno quel tiro da diesel, che mi tirava il pignone da sette anche a torricola, il 21 sarebbe da provare, ma credo che col mio 19 non sarebbe cambiato gran chè.
Poi parlavo di guide nel senso che sei stato così esplicativo e documentato fotograficamente, che basta leggerlo che è praticamente una guida.
Comunque sai che sarò sempre a disposizione.

comunque con una buona frizione e una buona campana dovrebbe girare ancora meglio
perche cosi sembra morta sui bassi poi riproveremo con una frizione euna campana meglio e rifaremo il confronto per vedere se la teoria è giusta....

questo in particolare non verrà più acceso,
ce ne saranno altri,
il tuo il mio, poi ce ne saranno altri...
per la frizione sono concorde con l'attacco,
ho messo l'originale proprio per sentire il motore già a bassi giri,
infatti così a orecchio c'è troppo tiro a 10000 e poco a 12000-13000
ma molto probabilmente è solo la marmitta che è accordata a 10000....
cmq altri ritocchini da fare dentro ci sono,
si potrebbe alleggerire ulteriormente il pistone,
la biella, alzare 5° lo scarico, o tutta la fase,
ridurre la banda di squish che questa è bella larga,
magari è solo il carbu piccolo...
c'è tempo c'è tempo...

c'è rimasto solo da provare
e proveremo.............

io dico che prima o poi senza casco andate in ortopedia 1 mese

l'altra volta c'era anche l'infermierina ammodo :smt121

può essere di spunto...

http://www.megaportal.it/imghost/201...1265919670.jpg

Massi ma tu quando ci siamo visti non hai detto che era ammodo, mi hai detto che era porca. Ma cosa signiFICA, il dialetto non lo capisco

che ca**o di carbu cia sotto :rotfl:

Io N-bello la culla la risaldi o vuoi fissare il motore in maniera diversa?

Ma ci vuoi montare il motore ita anche tu? perchè avresti tolto la piastra?

é un dell'orto di 25mm

il supporto motore andrà rivisto,
forse lo faccio in alluminio.

Certo che no!
La devo solo rifare differente per montare il retrotreno della 911,
ma con il retrotreno 911 sarei sempre in regola?

:sbav:che bel telaio...

sono proprio curioso di vedere dove passerà la catena.
ad occhio o metti il pignone a mezzo metro da terra o lavori sotto il perno forcellone...e di tanto anche

e allora ti stupirò!!!
:rotfl: