Basterebbe mettere tante foto che nemmeno grc mette sul suo sito della moto nuova...fretta a mettere i listini ma giusto una foto a malapena

Cioè n9n mettono più le info nemmeno sul loro sito aziendale e bisogna x forza iscriversi a faccialibbro? Nooooo

Ho guardato oggi sul sito e ci sono tutte le info che volete... Però un po' caretta... Devo raschiare il fondo del barile...


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Mero copia incolla da questa pagina http://www.grcmoto.com/grc-racing-mi...spx?IdLingua=1

CICLISTICA MIDI ACQUARRZ.3-CLH € 1.690,00 € 2.044,90
CICLISTICA MIDI ARIA RRZ.3-CLA € 1.575,00 € 1.905,75

MIDIMOTO RRZ3 40cc.H20 3T.POLINI RRZ.3-40H-PL € 2.322,00 € 2.809,62
MIDIMOTO RRZ3 40cc.H20 BZM FACTORY RRZ.3-40H-BZ € 3.100,00 € 3.751,00
MIDIMOTO RRZ3 50cc.H20 BZM FACTORY RRZ.3-50H-BZ € 3.100,00 € 3.751,00
MIDIMOTO RRZ3 40cc.H20 IAME RRZ.3-40H-IA € 3.200,00 € 3.872,00
MIDIMOTO RRZ3 50cc.H20 IAME RRZ.3-50H-IA € 3.200,00 € 3.872,00

MIDIMOTO RRZ3 40cc.ARIA POLINI JUNIOR GARA RRZ.3-40A-PL € 2.080,00 € 2.516,80
MIDIMOTO RRZ3 40cc.ARIA BZM FACTORY RRZ.3-40A-BZ € 2.830,00 € 3.424,30
MIDIMOTO RRZ3 40cc.ARIA IAME RRZ.3-40A-IA € 3.050,00 € 3.690,50

OPTIONAL

Cavalletto porta moto CAV € 11,30 € 13,56
Kit freno idraulico anteriore OPT.10 € 80,00 € 96,80
Kit freno idraulico posteriore OPT.15 € 85,00 € 102,85
Kit freno idraulico anteriore RACING OPT.20 € 160,00 € 193,60
Ammortizzatore di sterzo + attacchi OPT.25 € 165,00 € 199,65
Radiatore maggiorato OPT.75 € 145,00 € 175,45
Kit attacchi carena a sgancio rapido OPT.80 € 18,00 € 21,78
Coppia tappi forcella in alluminio OPT.85 € 13,00 € 15,73
Coppia cerchi BIKE RACING OPT.90 € 45,00 € 54,45

Si...ma i dettagli dei singoli pezzi? Un esploso? Il prezzo delle singole carene per esempio nn ce!!! E della sola ciclistica SENZA motore!

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ciao Boso,

la ciclistica è in cima alla lista che ha postato il Longo

Ah io pensavo si riferisse al fatto di avere motore ad acqua o ad aria base! E lw carene?

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costeranno uguali le carene penso.....

Li staranno aggiornando i PDF ! Ma se gli scrivete ve li mandano... Io ho fatto così ! Comunque per aggiornare il telaio ci vogliono un migliaio di euro ! Un salasso per me...


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moto veramente spettacolare...complimenti a grc!!!!!

dopo la recensione di diversi utenti che hanno avuto il piacere di provare la nuova moto 2013... al motodrono di codogno, che diciamo e' stata anche principalmente la pista per buonaparte dei test ivernali, ora vi dico la mia.

La settimana stessa alla partenza per il wlb a pomposa, passo finalmente a ritirare la mia nuova grc rrz-3, ascolto attentamente le indicazioni del buon "saggio brizzolato" e mi preparo per il weekend (a parte i test invernali del prototipo) a me comunque si presenta una moto completamente nuova, percio' a me sconosciuta....

sabato a pomposa parto con l'altezza del retrotreno sul "clik 3" (medio), controllo le forcelle, pressione gomme, traversini o meno e mi butto nella mischia....

noto la stabilita' invariata rispetto alla rrz, ma una maggior maneggevolezza senza il minimo pompaggio al posteriore in uscita...

la domenica, mi spingo con il settaggio del forcellone fino al massimo della sua estensione (chiusura) al "clik5" e noto una rapidita' disarmante nei cambi di direzione soprattutto in quella specie di S dove si e' praticamente fermi e quelle in successione Dx-Sx-Dx poco prima dell'ultima curva... quasi mi facevo paura da solo....

conclusione: senza prima provare la nuova rrz-3, e senza faticare, ho fatto lo stesso identico tempo che ho fatto l'anno scorso con la rrz che, ci giravo da piu' di un anno.... quindi c'è ancora tempo per conoscersi bene...:si:

ASTER, NON FARE COSì CHE MI FAI " TIRARE LE GOLE" (COSì SI DICE NELLA MIA ZONA) :sbav: ,FINIRò PER AGGIUNGERLA ALLA MIA COLLEZIONE :rotfl:

Beato tu... Se non avevo la moglie in mobilità avevo già fatto l'aggiornamento... Si può pagare a rate ? :-(


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Sembra bello davvero!

continuando con la mia recensione sulla nuova grz rrz-3, questa volta a Codogno dopo la giornata di libere di sabato scorso, sono arrivato a cio':

parto sempre con il forcellone al "clik 3" (medio), entro a fare un paio di turni e vedo che comunque le asperita' di della pista le assorbe in maniera impeccabile, noto soprattutto un'iserimento dell'anteriore veramente preciso, e il posteriore ben stabile alle manate di gas in uscita di curva, solo in frenata in alcuni punti noto un ondeggiamento dell'anteriore (sara' perche entro molto forte e frenando deciso), opto quindo per alzare la pressione ant. da 1,3 a 1,4 e un deciso indurimento dell'ammortizzatore.... conclusione spariche questo effetto rendendo ancora piu' stabile l'avantreno!!

non contento, (chiudo la moto) settando il forcellone sul "clik 4" (medio-alto), provo ancora qualche turno e l'anteriore diventa ancora piu' preciso e velove a prendere la corda....

provo ancora montando anche un traversino di irrigidimento.... (poi posto una foto) e la moto e' precisa, veloce e perfetta per il mio stile.... continuao cosi' per tutta la giornata facendola provare anche ad alcuni amici...

conclusione: per codogno la moto e settata con 6/63, click4, ant 1.4, post 1.5, ammortizzatore medioduro.

in quanto hai girato aster?

Rocco chi guidava???:hahah::hahah::hahah::rotfl::rotfl::rotf l::fava:

tempi sul giro a codogno??? con codesto mezzo......a

Tempi rilevati con strumenti propri, obsoleti e perciò poco attendibili.... scartato subito. Alla gara del Wlb che si terrà il 26, mi affidero' alla strumentazione ufficiale.... (Il tempo limite per le categorie Minimoto Senior è di 41", speriamo di non finire in open)....Hihihi...

HAI STO SUPER MEZZO E NULLA DI BUONO PER RILEVARE I TEMPI???:pistola:



CHIEDI AI TUOI SPONSOR.....