ciao Riki per me non ci sono problemi scrivi pure,oramai in questo forum chi piu' chi meno ci conosciamo tutti,la parola marchetta per me sta' diventando superflua :smt121
certo uno che legge oramai sa' che quel NIKNAME ha dei marchi favoriti(e per me non c'e' niente di male),e ne tiene conto in quello che legge e si fara' un idea di massima ;)

sicuramente..... cmq non sono isterico è che quando uno le cose le scrive sembrano diverse da quando le dice

se proprio volete le provo io , basta pero che nessuno mi venga a mettere in conto i danni ...........

Ciao
 

Cia' proviamo a descrivere le differenze che ho percepito io rispetto ai modelli precedenti che ho avuto( la RRZ 2008/2009 e la RRZ 2010 ) già sedendosi si notano le prime differenze : seduta più piana e braccia leggermente più distese, secondo me più comoda ...pronti via entrando in pista si avverte subito la maggior maneggevolezza della moto rispetto ai modelli precedenti , molto più rapida nello scendere in piega, di conseguenza i cambi di direzione risultano più rapidi e meno faticosi !!!!!( la moto la uso con canale largo sia all anteriore che al posteriore, gomme ant 90 e post 110,pressione a freddo ant. 0,95 post 1,30) Altra nota molta positiva che ho notato e' che mantiene sempre la corda in uscita di curva .. A moto piegata e gas pieno la moto tende a tornare indietro, mantenendo la traiettoria desiderata senza mai allargarla.. Il posteriore lavora molto bene , sembra copiare le sconnessioni dei vari tracciati alla perfezione dandoti molta fiducia nello spalancare il gas ..... Poi con le regolazioni a disposizione se la si può personalizzare a seconda del proprio stile di guida ..
A me piace molto !!!! Hahahaha
Scherzi a parte secondo me GRC ha fatto un notevole passo in avanti rispetto ai modelli precedenti !! Sempre a parer mio ovviamente !!

ottimo :si:
in pratica non c'e' piu' sottosterzo ???:sbav:

Esatto !!

Scusa Riki mi spiegheresti meglio il funzionamento delle regolazioni???
in teoria il principio dovrebbe essere il contrario di quanto esposto da Aster

mamma mia che marchetta :mitra: :lingua:

Sapevo che arrivava il più gnorant !!! Il fedele bzm hahahaha hahahaha

Strozza cammelli va che il Bellino ha ragione ...

per una volta hai detto una cosa sensata:si:

una volta forse, cmq ha ragione sei un markettaro e pure aggratis:lol1::rotfl::lingua:

Ma devo prendere te per picchiare lui??? Ahhahahahaha

mamma mia quanta "bassezza".... hahahaha!

Caxxo ha parlato il nano da giardino.........

hahahaha.... detto da me.... ;)

esattamente quello che ho provato io.....come godooooo! :D

Allora Fabry, con questa, siamo a 2 recensioni positive.... contento? :p

manca il buga e arriviamo a 3...

... e così via dai futuri possessori di questa fantastica moto... (che sviolinata) :D

No Riki se vuoi lo menamo assieme che gli fa sempre bene:rotfl::lol1:

Ma io lo sapevo già come andava :fava::rotfl::lingua:

Mo', meno io a tè!

ragionando sulla carta, alzando il forcellone fai lo stesso lavoro che fai abbassando le piastre di sterzo, ovvero "chiudi" l'angolo del cannotto di sterzo "riducendo" l'interasse e guadagnando maneggevolezza a discapito della stabilità
ovviamente viceversa se abbassi il forcellone

Giuse e' trent'anni che vai in minimoto e non hai ancora capito una mazza !!! Forse ora capisco perché non fai le curve !!!!! AhhHHh