Ci puoi girare tranquillo, il danno è stato fatto.
Forse noterai che la mini non spingerà più come prima

a ok io pensavo che andava solo cestinato xD allora per prendere il nuovo motore me la posso prendere comoda senza che assillo i miei xD
a ma toglimi una curiosità in che senso la luce di scarico va adeguato la devo allargare?

Precisiamo: il pistone è da buttare perchè è messo male e non svolgerà bene la sua funzione. Se ci vuoi girare fallo pure ma non avrai le prestazioni originali.
La forma della tua luce di scarico è irregolare, la devi rendere simmetrica.
Ti riposto una immagine che leo9502 ha inserito in un'altra discussione così ti fai una idea:
http://it.tinypic.com/view.php?pic=2...5#.UqjOhdLuL7E

aaaa ok quindi la devo allargare e alzare,precisamente le misure quali sono?? cioè quanto larga e quanto alta

Nella tua foto noterai che una parte non è tondeggiante, aggiusta quel punto e poi basta che porti in piano il lato inferiore e superiore

aaa dici la parte inferiore è piu appunta di quella superiore che è tondeggiante come dici tu
però volevo sapere le misure quanti cm devo fare sia di larghezza che di altezza

Larghezza io farei 1mm in più per parte, altezza porterei a pari e basta

okkkk ma una altra curiosità io so che la jet pro il suo sound e leggero e scoppiettante mentre la mia fa un rumore cupo essendo che sulla marmitta o 2 buchetti sulla marma (mi è arrivata cosi) mi anno detto che non dipende da quello allora questo rumore estraneo deriva dalla luce di scarico fatta male??

raga ho capito perche ho grippato, ho pensato a 2 opzioni: ho smontato il pistone gabbia a rulli ecc e ho notato che il celo del pistone e tutto incrostato, e la combustione nera rimasta si stacca con le mani e penso che sia stato quello, e poi ho notato che le fasce anche chiuse al massimo dentro al cilindro e ho provato a mettere il pistone nel cilindro e fa fatica a scendere e a salire sembra quasi che le fasce fanno rigare il cilindro

posto altre foto del mio pistone e la fascia
http://imageshack.us/photo/my-images/812/icwo.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/837/bdum.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/21/qpw4.jpg/

E perchè si sono formati i residui carboniosi?
Perchè l'olio è scadente, gira e rigira il discorso è sempre quello.
Le fasce l'hai messe bene con la chiusura al loro posto?
Comunque è normale che un pò di forza per scorrere ci debba essere altrimenti la compressione come si forma?!
Queste foto sono molto più chiare

ok ora ho capito, no le fasce le ho messe nella loro sede

una volta un motore originale si è ridotto peggio di così perchè il tipo usava olio scadente, non credere l'olio è l'elemento essenziale per la durata del motore

va bhè dai ormai danno è fatto ora prendo il suo pistone, olio che avevo lò buttato e domani vado a prendere il castrol tts 100% sintetico.
ccomunque raga ma le fasce di ferro come non fanno a rigare il cilindro? c'è le fasce sono piu morbide di solito e le ho consumate io con il passare dell'anni c'è non capisco le fasce nuove di pacca come sono fatte? le mie sono di ferro

e poi scusate raga non posso dire ca@@o ho grippato ma come ho fatto secondo me era una cosa che mi doveva succedere da un momento a l'altro, c'è io questa mini la ho da quando avevo 6 anni ora ne ho 14 e diciamo che il motore è stato trattato anche troppo male mio padre mi portava in un piazzale lungo un 100 metri e lo facevo girare al max dei giri per lunghi secondi e infatti appena tolta dallo scatolo ho fatto subito quello, mio padre il rodaggio non sapeva nemmeno che cosa era poi quel basta@do del meccanico gli aveva detto miscela a un tappo di bottiglia ogni litro e mezzo, c'è in fin dei conti questo grippaggio e stato anche poco dannoso da come è stato trattato quindi me la aspettavo che andava a finire cosi.
poi anche perche cambiavo l'olio ogni volta non ce n'era una marca precisa.
anzi aggiungo anche che quel meccanico a mio padre la wt gliela facesse pagare ben 380 euro mentre ne costa 250 al massimo

Certo. Infatti te l'ho scritto prima, fosse stato un motore ita l'avresti inchiodato dopo pochissimo tempo. Il motore cina, avendo tolleranze diverse, ha retto tutto questo tempo.
Comunque il tuo cilindro è un 40mm o 44mm come diametro?

lo misurato con il metro e mi viene 44 precisi

Ho dimenticato di chiederti anche la misura dello spinotto.
Se fosse da 12 va bene il pistone che mi hai mostrato.
Inoltre avresti già l'apertura fatta qualora tu volessi praticare il terzo travaso sul tuo cilindro

si lo avevo già visto quella apertura come dici tu, però non mi fido tanto del mio cilindro dopo quello che è successo al pistone c'è si vedono piccolissime righette orizzontali io provo a toccarle con l'unghia ma non le sento però bhaa non mi fido tanto di riutilizzarlo

se intendi di diamtro mi da 12mm esatti