allora ci siamo capiti... è proprio una delle strade che ho intrapreso.
la rottura di scatole è che bisogna fare una marmotta dedicata a quel telaio.
ora sto vedendo se con minime modifiche si riuscirebbe a metterci su una marmitta standard capottata

si può fare, però nel caso della cina aria è davvero brutto da vedersi la piastre portamotore rialzata,
sarebbe da ruotare il motore,
e quì ci son 2 strade, mantenere il cilindro in avanti
potrebbe davvero dare la possibilità di usare marmitte esistenti,
però l'albero ruota al contrario
e nonostante l'idea mi piaccia serve un rinvio con 2 ingranaggi.
Ruotando il motore mantenendo la frizione a SX e ruotando il GT posteriormente
si ha il carburatore messo come la mia ex bastardaluky fra piastra di sterzo e ruota
e l'idea mi piace, però poi la marmitta è un casino.
E sennò alzare pari il motore e fare in modo che la piastra portamotore
vada pari col telaio e far stare il motore tutto dentro il telaio,
però poi la manutenzione e gli interventi son incasinati...

Oppure ruotare il motore abbassando il cilindro e alzando il carburatore,
ruotando il cilindro di 180° potrebbe andare la marmitta "normale"
Il cilindro avrebbe travasi che mi garbano di più,
e il collettore del carburatore verrebbe inclinato al contrario
consentendo di risolvere uno dei problemi del pacco girato...
sai che ti dico? vado a fare un pò di taglia e cuci :rotfl:

Ieri ho portato a casa un GRC rsr
sono andato a misurare la larghezza delle pedane per vedere
subito quanta differenza c'è
e con stupore ho visto che sono uguali.
eppure la pedana di destra è accostata al carter...
La 911r cinese invece è più stretta di 2-3 cm

????????? ostia!!! sul serio?????????????

Certo, infatti son rimasto pure io,
ho preso la GRC per poter provare
la guida con i piedi più stretti, ma....
Però la 911r è più stretta,
forse questa grc ha il motore più decentrato verso destra
per via dell'allineamento corona pignone,
xkè a sinistra tra pedana e pignone avanza qualche cm.

apperò...
ad ogni modo io sono andato avanti con le mie idee, qualcosa si vedrà a breve mi sa.

è un pò che ci lavoro su, purtroppo il tempo non è mai abbastanza e ci ho messo un pò piu del previsto.
comunque ora sono a buon punto, non manca molto al primo shakedown!
Questa mini è il risultato della somma di varie menti malate :asd:
Il tutto ovviamente è nato perchè il buon Giustino di Avotecnica voleva un telaio nuovo.
Questa in foto è un primo prototipo, quindi non c'è da spaventarsi se non è bella lucidata e verniciata... dopotutto si vede che è ancora sopra un banco da lavoro!!!
Oltre a questa c'è anche un'altra versione col motore posizionato diversamente... bisognerà provare quale andrà meglio e poi si deciderà quale fare.
Per il momento vi lascio qualche fotina della mini "quasi" pronta.

https://lh3.googleusercontent.com/-n...329_223911.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-E...329_223958.jpg

https://lh4.googleusercontent.com/-i...329_224415.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-2...329_224350.jpg

ma li hai fatti te questi telai??? i disegni chi li ha fatti?

si i telai li ho fatti io, l'unica cosa che ho fatto fare fuori è il taglio a laser delle lamiere e la saldatura (per la quale mi sono affidato a mani esperte)

nella foto che si vede il retro del forcellone si vede che non c'è ancora un'attacco per la pinza. che pinza pensi di mettere??? il forcellone mi sembra un po piu largo i quello di una cina normale o mi sbaglio?

non solo manca l'attacco pinza, manca anche il disco freno!!!
non c'è perche non servirà, se noti mancano anche le pedanine, questo perche su sta minimoto si frena coi piedi!!! :rotfl:

scherzi a parte, il freno dietro non è ancora montato perche ho deciso all'ultimo di cambiare pinza, per cui ho dovuto cambiare tutto lo staffaggio per montarla e devo ancora realizzarlo... intanto per fare i primi giretti corro senza freno

la larghezza del forcellone è minore di quella del retrotreno della mini Avotek.
Lo spazio all'interno del forcellone è di 190mm... purtroppo meno di cosi non si può perchè il motore condiziona il posizionamento della trasmissione!
al minimo si potrebbe togliere ancora 5 o forse 10mm in larghezza, ma quella è una robetta da niente e posso benissimo modificarla dopo in 5 minuti, prima devo vedere come verrà la pinza freno. e comunque già adessso è piu stretta delle mini ad aria quindi...

allora è l'occhio che gioca brutti scherzi... non so se hai visto che alcuni hanno fatto il carter dell'avviamento piu stretto recuperando 10mm per cui potresti spostare il motore cosi da aver tutto piu stretto

stringere il carter accensione sarebbe molto utile per far stare piu strette le pedane piu che per stringere il forcellone.
tieni conto che il mozzo ruota è pur sempre da 152mm come sulle cina aria... quindi non è che si scappa, la catena li sta, ammenoche non si voglia cambiare dimensioni del mozzo.

prova se hai un paio di carter e di volani e uno che salda alluminio fai un po di prove e vedi quanto convine stringerlo. attento ai pro e contro, sul raffreddamento del gt e spazio.

non ne vale la pena al momento, per ora son ben altri i problemi

bella matrix! è quella di cui mi parlavi quel giorno a torre? appena vai a provarla fammi sapere!

Yes,è proprio lei. quando vado ti dico.
Mandami il tuo numero in pm casomai

e daje!!! :smt124
Sai che ci stavo ripensando e
per ovviare all'ingombro del motore forse forse
posizionato più in alto è meno fastidioso...
Ma che te lo dico a fare che di sicuro hai già vagliato la soluzione...
Ho il presentimento che hai in mano una grossa responsabilità,
se la mini si guida bene con un motore 70cc ad aria
può cambiare molte cose nel mondo minimoto...

forse forse tu intendi sta roba qua... :asd:

https://lh3.googleusercontent.com/-t...220_205713.jpg

Porca pupazza!
io dovevo sposare te!
:rotfl: