pensavo faceva destra e sinistra!!! :lol1: ah ecco..lo sapevo...ma non l'avevo mai sentito chiamare cosi...ok...e se non va bene...come posso intervenire???

sono termini tecnici usati normalmente , non so proprio come li hai sentiti chiamare :smt132
comunque se il pistone e' stato lavorato ed apre lo scarico , unico sistema e' cambiarlo ..

beh...io sono autodidatta...non mi sono fatto insegnare da nessuno...quindi i termini me li invento io!!! :lol1::lol1: comunque non credo che abbia queto problema il motore..comunque controllo!!:si:

comunque nel video la mini non e' che abbia un tiro esagerato,anzi.....
e poi come fai ad avere un tiro in basso con la coppia alta???

Il motore l'ultima volta che siamo andati prima di aprirlo andava veramente forte...lui pesa quasi 30 kg + di me e andava come il mio...entrambi preparati...quindi il suo motore con me sopra schizza via.
Quindi quasi sicuramente non è un problema di pistone ecc..ecc...il motore va fortissimo così cm era messo prima. O hai sbagliato qualcosa nel chiuderlo o la bobina è proprio differente, o la frizia o cmq la carburazione da rivedere e rimettere a puntino. =)

infatti ho detto più volte che questo è un video vecchio...e avevo la frizione bassa...poi ho fatto altri lavori..niente di che ma la moto era cambiata...andava di più che nel video...comunque che ne so....te la faccio provare poi mi dici...io non ne ho idea!!!! :lol1:

esagerato!! :lol1: comunque non credo di avere sbagliato qualcosa...almeno credo...ma non si sa mai...ma sai...una volta che la compressione è rimasta la solita e il motore gira bene...e comunque anche martedi sera mica girava male!!! è solo che la coppia arrivava a fine rettilineo..però di bassi andava di più...non so che cavolo di bobina è quella!!! :lol1:

Beh un motore preparato a banco con marmitta costruita su quel motore...deve andare e anche parecchio...quindi il problema non viene di certo dalla preparazione...ma o da frizione o carburazione. La bobina l'hai messa correttamente? ad una corretta distanza? Prima di toglierla hai controllato a quanto fosse (che in un motore del genere è stato fatto tutto a modo per rendere bene, quindi ci sta che come l'hai montata dal chessa non andava bene) ?

devo essere sincero...la bobina dal chessa l'ho montata ad occhio perchè non avevo niente per misurare lo spessore...comunque anche quella prima l'avevo messa io...ad occhio!!! :lol1::lol1::lol1:

mannaggia a te...XD
Allora ricontrolla per bene cm è stata montata e mettila allo spessore giusto!...XD

ora l'ho messa a 0,30 preciso..e l'ho anticipata il più possibile, per vedere se riesco a farla entrare in coppia un pò prima...ora è durissima l'accensione :lol1:

0,30 e' troppo se non mi sbaglio dovrebbe stare sui 0,35-0,45 dati forniti da bzm...
poi invece con la bobina arancione e il volano ventilato abbinati va messa a 0,65.
c'e' anche un topic aperto....

non giostrarti con l'anticipo così a casaccio...rischi di fare daaaaaanni...pkè vai a variare un pò di parametri, e se il motore era messo in certo modo un motivo c'era...XD
Poi ti spiego appena ci vediamo in pista...:D

stai tranquillo che funge!!!! :si::box:

ah si?? ho letto in un post qui che andava messa a 0,30...allora la sistemo!!!:si:

cerca il post,puo' anche essere che io mi sbagli!

http://www.minimotovrforum.it/minimo...no-bobina.html
eccolo

grazie mille...anche se io non ho il volano alettato bzm ma il classico zpf....quindi non so la differenza...ma quella la vedrò io in pista!!!:si:

:si:la frizione attaccava a 9300!!! :lol1:
comunque ho letto un post interessante sulla bobina...dove dicevano che con una distanza volano bobina non corretta si può avere anche problemi del genere...io non avevo lo spessorimetro e non avevo potuto misirare..che sia quello il problema???:si: vedrò quando torno in pista!!!:moto: