Secondo me quelli idraulici sono ben giustificati sulle moto grandi (dove devi fermare 200kg + peso pilota a 180km/h in su) e sulle mountain bike che vanno in mezzo al fango (che potrebbe dare fastidio al meccanismo.

Sulle mini a mio parere, viste le potenze in gioco, è soprattutto una questione di feeling non di potenza. Se uno è fortunato si trova bene con il meccanico se invece uno è sfortunato si trova bene con l'idraulico... la fortuna è intesa per le tasche :)

Quotone... :si:

Vedo molti dire che il meccanico è migliore.. Io non la penso così però allora per ne tutti quelli dell'italiano montano gli idraulici ??

Anche io sono molto stupito da questo amore x il meccanico..
Io avevo la gp3reverse cinese ed era perfetto.
Poi dm a filo e non hanno mai funzionato come la cinesina. Passando al grimeca un altra musica x potenza e modulabilita. Manutenzione? Una volta tolto l olio originale che è pessimo mi ci trovo benissimo...
Mi piacerebbe provare i famosi grc meccanici, a detta di tutti il meglio...
Al posteriore ovviamente ho tenuto il meccanico...

Quoto pure io, la mia motina ha il formula all'anteriore e mi trovo bene, con poco sforzo tanta frenata, una volta abituato è veramente comodo, al posteriore mi va bene il filo, più modulabile per non arrivare al bloccaggio.:si:

Ad esempio Bugatti usava i freni a filo ...

Ero presente alla prima gara di Casaluce e ti assicuro che ho visto le mini una ad una girando per il paddock e avevano tutte gli idraulici.. È anche moltissimi junior li avevano

dirò na cazzata ma le moto (vere) non montano il filo..... ci sarà un motivo !!!
l'idraulico secondo me è più modulabile/ potente , e piu facile da gestire!!

Io monto idraulico sull'anteriore e mecc sul poster e il poster una volta la corsa della leva e' lunga una corta nn si riesce mai a regolare con l'idraulico questo nn succede e' della stessa corsa e frena il doppio del meccanico

perche' devi montare la regolazione rapida a registro sulla leva che costa poco.
Mai provblemi come i tuoi e il rano sulla pinzo l'ho toccato una volta in tutta la stagione

Io personalmete dopo aver provato tutti i freni diciamo "comuni" nelle mini ad eccezione degli AJP dico meccanico Polini idraulico hope... Secondo me l'unico freno che funziona così così è il meccanico nifo... Che definirei un giocattolo....
Mentre del formula idraulico nn amo molto l'impossibilità di regolare la corsa della leva... Cque in generale la pinza nn è affatto male...

non è vero...se provi una moto con il meccanico anteriore, se dai una bella pinzata si inchioda che è una meraviglia e ti rovini :D solo che l'idraulico richiede più. Sensibilità. Del meccanico, perche è meno modulabile...

Provato sulla blata elite meglio l'idraulico senza dubbio

la penso come te

Nn e' x fare polemica ci mancherebbe altro ma come mai sulla bms hai una pinza idraulica a sei pistoncini e la elogi tanto? Cerchiamo di nn essere ipocriti ke si dice una cosa x pii farne un'altra mi sembra ke tutti montano pinze idrauliche e freni a filo nn li ho visti e se ci sono, sono soltanto sul posteriore quindi nn vedo xke dire una cosa e poi nella realta si fa altro. Ripeto nn e' x fare polemica e' sia chiaro e' solo x capire :box::si:

Infatti si tutti qui votano i super meccanici che vanno da paura pero tutte le mini che io vedo in pista o meglio quasi tutte hanno l'idraulico davanti almeno.........
Io dico solo che ho visto all'italiano che in entrambe le categorie senior tutte lo moto avevano gli idraulici e ripeto le ho viste tutte perché mi facevo i giri nel paddock....

come frena meglio
 

secondo me il cavo/guaina, quando fa le curve fa attrito e così i meccanismi della pinza meccanica, l'idraulico per questo motivo richiede meno forza, poi nulla si crea e nulla si distrugge, o sposto con l'olio o con il cavo la forza sulla pasticca non cambia.

secondo me la forza che si fa sulla leva è praticamente la stessa... quello che cambia è che l'idraulico necessita meno corsa del meccanico ma come dice alubba, se dai una pinzata dura anche la pinza cinese ti fa alzare la ruota dietro.... provato di persona :si:

cque ribadisco secondo me l'idraulico è solo + comodo, appunto per la minore corsa che richiede rispetto al meccanico e si evita il tirare la leva del freno fino alla manopola.
ma se parliamo di potere frenante, probabilmente un idraulico ne genera di + ma parliamo di "poca roba"

La corsa della leva sul freno meccanico la puoi regolare a piacimento tramite il classico registro pinza o con i registri rapidi posizionati sulle leve ... La corsa del mio anteriore meccanico e' al max di 6/8 mm .. E con i registri rapidi delle leve appena si allunga la corsa della leva con due clip sei apposto.. Una figata !!!! ah dimenticavo le pastiglie del freno meccanico durano tre volte tanto quelle degli idraulici ....
Ps. Io sono uno di quelli che dai super mega idraulici con registro son tornato ai vecchi e buoni freni a filo ..

Io sulla dm avevo fatto il passaggio da meccanico nifo a formula ed ero contentissimo, anche se avevo speso un bel po... ad un certo punto non ho capito cosa è successo e l'anteriore meccanico potevi pinzare quanto volevi che non frenava piu, nemmeno con pastiglie nuove.non ho mai capito perchè...

Sulla grc invece ho fatto il contrario, ho provato i meccanici e non li ho piu cambiati!
La differenza maggiore che ho notato è che il formula ti da una frenata brusca all'inizio, poi se hai bisogno di frenare di piu e tiri di più la leva tende a scivolare. Con i meccanici grc invece è l'esatto opposto, dolce ad inizio frenata poi più tiri la leva e piu frena.
E i miei 90kg di certo non aiutano in frenata...

Esatto, io anche senza il registro rapido, mi fermo, un paio di giri e riparto dopo 3 secondi... volendo riesci a farlo anche mentre vai... Poi se sei in gara basta regolarlo prima di entrare e non hai problemi, se invece arriva a fine corsa la leva e non frena piu vuol dire che sei un pollo per non aver sistemato la moto e non hai regolato il freno prima di entrare!anche se a me non è mai capitato di arrivare a fine corsa... in una giornata ti basta abbondantemente la regolazione del registro sulla leva!

Comunque come cantava qualcuno "questione di feeling", ma anche di portafoglio!
Con il formula non ho mai avuto problemi, ma sia Tia che Nihji ad esempio quando hanno iniziato ad aver problemi sono diventati matti!!!tanto che Tia ha rinunciato, nihji è in ballo da un bel po e un pensierino ai meccanici lo sta facendo.