Forum Minimoto VR - c1 a modo mio

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Originariamente inviata da weed (Messaggio 1347889)

bella,veramente una motina dock:si:

anchi lo gurdavo quel programma!!:si:
mi sembra che ne esisteva un altrp tipo quello dei chopper,ma costruivano macchine custom!!:lol1::lol1:
erano una figata

grazie weed x la motina!!..io sono un po' piu antico..le muscle car le vedo su nuvolari....macchine da 150000$ ricondizionate con motore 4000cc 6cil hemi;380e rotti cv!!..na bazzecola!!!stiamo parlando di motori nati nel 1955!!

a casa oltre il ducati e rgv e le mie motine ci abbiammo avuto vari 883hd preparati,adesso mio fratido gira con un 1550 dyna fat bob e ho anche un bsa 650 del 1970 inglese (di papà)che lo cura un mio amico che restaura moto inglese..lui ha un norton da 87cv!!..stiamo andando in OT:smt136

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Originariamente inviata da robertino99 (Messaggio 1347907)

scusatemi ot
ma non restievo a dirlo(sono programmi da urlo)
comunque a me interessano di più le cose vecchie che quelle nuove(a mio parere quello che è vecchio è migliore)da restaurare e portare a pari al nuovo se non meglio!!con questo chiudo ot:lol1::lol1:
complimeti per i pezzi e tutte le moto!!qulche fotina!!
:smt124:smt124:sbav::sbav:

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Originariamente inviata da robertino99 (Messaggio 1347907)

:sbav::sbav::sbav::sbav:
Chissà che garage

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Originariamente inviata da zenna90 (Messaggio 1347956)

:sbav::sbav::sbav::sbav:
Chissà che garage

è già,averlo io quel garage:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:

sempre + ot
ok vi accontento
questa è l'ultima 883 ,di mio fratello, che era in casa,ora c'è la fat bob (la mia era ancora + sportiva e ignorante)
http://imageshack.us/photo/my-images...092009741.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...092009746.jpg/
questa e l'rgv in versione serale da strada
http://imageshack.us/photo/my-images/855/motulg.jpg/
e pista (ora monta pinze brembo con adattatori e pompa radiale)
http://imageshack.us/photo/my-images/204/pepsiod.jpg/
e infine la moto di papa bsa a65 thunderbolt(42 anni e non sentirli)
la moto è conservata e non restaurata..poche parti sostituite sempre con roba originale e non copie
http://imageshack.us/photo/my-images/714/cimg4291.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/691/cimg4290.jpg/
la cina e la polini quando faccio 2 foto le metto spero che vi siano piaciute....enon voglio fare lo sborone ,ma è solo x condividere la passione delle 2 ruote!!!

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Originariamente inviata da robertino99 (Messaggio 1348160)

ammazza..complimeti:lol1::lol1::lol1::lol1::smt136 very very nice
l'rgv è una vera bomba...

e la devi sentire come va..un sibilo!!..certo ormai anche le 600 stradali mi sverniciano(sui rettilini lunghi) però ha sempre il suo fascino..diciamo che urla come quattro motori delle minimoto!!!

meglio il mio zxr 400

Qui si sarà anche molto OT ma tu non è che aiuti mettendo certe foto :smt136 Cavoli è proprio una passione di famiglia!! ancora complimenti, per tutte quante :si:

grazie x i complimenti!!!
x the fire:zxr400,verde bianco blu!?..bellissima moto...io pensa la prima moto che ho avuto era il gpz600 sempre verde bianco blu con le ruote da 16!!!

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Originariamente inviata da robertino99 (Messaggio 1348196)

e la devi sentire come va..un sibilo!!..certo ormai anche le 600 stradali mi sverniciano(sui rettilini lunghi) però ha sempre il suo fascino..diciamo che urla come quattro motori delle minimoto!!!

sentire girare una moto del genere,è come uno orgasmo :rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:
ancora i mie complimeti!!:sbav::sbav:

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Originariamente inviata da the_fire (Messaggio 1348206)

meglio il mio zxr 400

si ma l'rgv non è un 400cc ma comunque fa la sua scena!!
ovviamente anche la zxr 400 fa la sua..:sbav:

nono è nero ma lo sto restaurando alla mia maniera( testa scarico kit dynojet air box) un po di cose che spero la facciano andare un pelo di piu

Ciao raga oggi alle 14 esco dal lavoro e finalmente testo la mia c1..speriam bene ..dalle accensioni statiche sembra che il giammax mi abbia fornito un motorone!!!..a presto impressioni ..e speriam di non volare alla 1curva....ah dimenticavo ho abbassato la seduta d 2 cm come scritto sul forum sembra che aiuti molto l'assetto ballerino della c1

grandeeeeeeeee!!! =)=)
Aspettiamo novità!! e con la sella modificata è tutta un'altra cosa!
Mettila bene in carburazione e poi gasseeeeeeee

ciao giammax egrazie x il motore....le impressioni statiche sono state confermate!!!!...è un motorone...è solo un po' da carburare...x stare tranquillo ho messo un 106..ma con la sera e l'umidita ha iniziato a fare i capricci(aveva difficolta ad allungare ai medi)..poi ho cercato di settare anche la frizione..insomma una prova generale..è la prima volta che metto mani ad phgb18 ..ho il filtro a cono polini e xfare una prova ho tolto la copertura del filtro e lasciato la spugna blu a vista e la situazione è migliorata..quindi sono grasso ono?..x il telaio sono partito anche con amm di sterzo cinese..di marmo due giri e lo tolto..andra sicuramente cambiato l'oilo,senza sono tornato a ritmi piu' umani..la seduta abbassata è risultata vincente ho solo il davanti che ogni tanto sembra sulle uova ..è leggero davanti rimedi ho consigli?..gomma pmt41 gonfiata a 09-1 bar comunque l'ho fatta provare ad un ragazzo che ha una 911polini ed è rimasto impressionato da come andava x essere una cinese...lui mi ha detto che con l'ammortizzatore messo a posto di olio dovrei risolvere col davanti!?comunque giornata postiva...il motore non fa una goccia d0lio e non perde neanche una goccia d'acqua!!!!

SCUSATE OT,ho una domanda da fare senza aprire un altro topic,la mia c1 adesso va abbAstanza bene,ho scoperto cosa mi fa murare alla fine,con il filtro mi mura e parecchio,se lo tolgo va da dio fino a 12000giri,sono magro o grasso?ho anche abbassato lo squish a 0.82,e devo dire che è cambiata parecchio non riesco a tenerla giù è sempre monoruota...sarà anche la corona da 70 mi deve arrivare la 66,chiedo ancora SCUSA PER OT a robertino se intaso il suo post.
CIAO :smt121

ma ti pare.. se non ci si da una mano tra noi!!:si:

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Originariamente inviata da robertino99 (Messaggio 1367396)

ma ti pare.. se non ci si da una mano tra noi!!:si:

grazie ammiro molto la tua risposta:si:
comunque giusto per domandare,ma giammax ti ha lavorato il cilindro?
così per sapere perchè dovrei lavorarlo anche io

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Perfetto sono contentissimo guarda! =)
Allora se hai tolto la copertura e andava meglio significa che con + aria va meglio,quindi eri troppo grasso con la copertura. La copertura serve solo quando piove, lascialo senza e carburala al meglio in quel modo. Se ti manca ai medi prova ad abbassare lo spillo di una tacchetta, o magari a metterne uno + fino. (col cerca e su internet trovi anche tutta la tabella per gli spilli). Se la frizia c'è ancora la sua cina, a quanto la tenevi? conta che io la tenevo su 8700 mi sembra. Cmq regolati te anche ad orecchio...conta che deve stare poco sotto coppia.
L'ammo di sterzo è fondamentale per non far sbacchettare il davanti,sopratutto in queste motine. Mettilo appena puoi.
Altra cosetta, per la pressione delle gomme, fai varie prove,alza poco e abbassa poco da dove 6...e vedi come cambia la cosa. Mi sembra che pesavi + o - quanto me(64kg)...e io le pmt le tenevo a 1/1,1 a freddo davanti.
Le pedaline hai quelle rialzate vero?? =) Tutta un altra storia rispetto al normale.

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ho una domanda da fare senza aprire un altro topic,la mia c1 adesso va abbAstanza bene,ho scoperto cosa mi fa murare alla fine,con il filtro mi mura e parecchio,se lo tolgo va da dio fino a 12000giri,sono magro o grasso?ho anche abbassato lo squish a 0.82,e devo dire che è cambiata parecchio non riesco a tenerla giù è sempre monoruota...sarà anche la corona da 70 mi deve arrivare la 66,chiedo ancora SCUSA PER OT a robertino se intaso il suo post.

12000 giri sono sempre pochini, cmq per un motore base ci può stare. Probabilmente ti mura un pò anche pkè in alto gli arrivava troppa benza. Fai così, fai qualche giro per scaldare e poi apri il gas lentamente sul rettilineo, e vedi se ti stende bene. E poi prova invece al giro dopo a dargli tutto a manetta. Se ti affoga 6 grasso, se invece gli manca 6 magro. E controlla anche la candela.

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Originariamente inviata da Giammax88 (Messaggio 1367406)

il motore non lo mai toccato,la moto risulta molto scorbutica(che tutto sommato non mi dispiace) riguardo alla carburazione se accellero piano a piano sale ma scorbuticamente,cioè mi spiego meglio se apro 1/4 di gas,la moto va normalmente con il classico rumore trrtrtrt non so se si capisce,se apro di più non è costante,e se apro tutto quando è calda con il filtro sembra che a a "fine" giri borbotta come se cè qualcosa dentro che fa turbolenze,ma se tolgo il filtro è lineare in tutto,la candela è un pò nera.