:lol1:
Anche io sapevo per gli svuotamenti...infatti in piste molto tortuose viene "consigliato"...però col fatto che ha dei piccoli forellini io penso sia anche per evitare schiumaggio. =)

come si fa ad aumentare il getto del massimo di un paio di punti ?

Vai da un qualsiasi moto ricambi e gli chiedi un getto del massimo della misura che preferisci.
Se hai un dell orto vai tranquillo, con i cinesi invece devi portarti dietro il getto perché hanno un passo strano.

Qualcuno ha una foto dell' oggetto di cui parliamo?

Piste tortuose o meno per forza centrifuga il livello in vasketta è sempre uguale come quando si stà dritti.
Nei salti invece si possono creare un pò di problemi.
Per i forellini non sò di preciso xkè
d'altronde capire perfettamente il carburatore non è proprio immediato.
Per quel che mi riguarda ai tempi dello scooter
c'era il problema del'emulsionamento in vasketta
e c'era il dischetto sotto getto,
l'unico modo era assottigliare il collettore in gomma
in modo che il motore non passasse le stesse vibrazioni al carburatore.
Cmq provare a mettere o togliere un disketto
è più facile e veloce che stare a spiegare 20 discorsi su un forum.

ok ragazzi...ho fatto tutte le modifiche e ho messo anche il monopetalo in carbonio da 0.30 ..... Ora al massimo "spernacchia" (non saprei come definirlo meglio) mentre prima chiudeva (immagino era un problema sul passaggio di benza poichè ho levato il rubinetto cinese)....Come risolvo lo spernacchiamento...ho un 15 dell'orto con getto 68!!
thx

p.s. un paio di settimane fa' ho levato la candela cinese ed ho messo una ngk bm6a ... è un po' troppo calda??

la cinese IN TEORIA ha lo stesso grado. personalmente nn amo le candele troppo calde...

Hai già provato con una lamella da 0,25 invece della 0,30?
Di solito con il 15sha è consigliata quella

Aggironamenti.....ieri ero in pista ed ho fatto alcune prove.....
al massimo reggime tendeva a mollare anche se molto meno di prima...ma la moto non andava....(p.s. nel frattempo avevo messo la monopetalo da 0.30)smonto la candela e vedo che vado magrissimo...passo dal getto 68 al 72....nessun miglioramento...dal 72 al 77 ancora magra...bestemmio tanto e me ne torno a casa...oggi ho rismontato tutto il carburatore rimesso guarnizioni nuove sul collettore e guarnizione liquida...prova con il 72 di getto e vado grasso.....forse ho risolto il problema della carburazione...per quanto riguarda lo "staccare" ai massimi reggimi ho notato che la pippetta della candela è fatta con una molletta (sti cinesi!!) e una parte era andata fuori dal cavo...ora ho messo una nuova pipetta e alla prossima vediamo come và....

Se leggi il mio post vedrai che di problemi con SHA 15 ne ho da vendere anchio.
Non ho ancora risolto definitivamente ma portando il getto fino a 82 ho notato un comportamento diverso.Una volta che il motoro si e' "ripulito" i giri vanno su tranquillamente.
Quello che vorrei dirti e' che in base alla mia esperienza attuale interpretare i sintomi di una carburazione sbagliata non e' poi cosi semplice perche alcuni fenomeni sembrano apparantemente la stessa cosa.Io personalmente non riesco ancora a distinguere bene una "mancanza" ai massimi reggimi da un imbrattamento dovuto ad un eccesso.
Talvolta sintomi opposti si manifestano con caratteristiche simili.
Io sono arrivato al getto 82 non tanto perche sono riuscito a distinguere i fenomeni ma perche statisticamente tutti montavano getti molto alti a parita di motore e carburatore e di conseguenza ho voluto provare.
Non e' di sicuro un metodo molto tecnico ma credo che mi stia portando sulla strada giusta.

Aggiornamenti....
sono riuscito a fare un po' di prove con la carburazione....
faccio un riepilogo della mia configurazione: marmitta jetpro, dell'orto 15/15, lamella monopetalo 0.3 .
Vi posto le foto della candela con vari getti...la modalità con cui ho fatto queste prove è:
scaldare il motore, 4 o 5 tirate, tirata lunga e spegnimento immediato del motore ed ecco la candela:
getto 68-> http://imageshack.us/photo/my-images/135/10655747.jpg/
getto 72-> http://imageshack.us/photo/my-images/577/72391885.jpg/
getto 77-> http://imageshack.us/photo/my-images/577/72391885.jpg/

A me sembra di essere ancora magro...con il 77 i "voooohhhhohhh" ai massimi regimi sembrano diminuire....
Continuo per questa strada o puo' essere qualcos'altro????

getto 72 e getto 77 è la stessa foto!

ops scusate....
getto 77-> http://imageshack.us/photo/my-images/718/18082033.jpg/

prova a salire ancora di un paio di punti.

Condivido anchio.
Sali almeno fino a 80 e non lasciarti ingannare dal fatto che il minimo sembra troppo grasso.
Dopo che si e' scaldata e ripulita noterai la differenza.

getto 80-> http://imageshack.us/photo/my-images...ag0018ydp.jpg/
getto 80 con candela nuova piu' fredda-> http://imageshack.us/photo/my-images/27/imag0020fx.jpg/

aumento??

se la candela fredda e' nuova non tenerla troppo in considerazione.
le altre le vedo magre,prova a salira ancora.
ma la mini i giri te li prende oppure manca di benzina?

A dire il vero anche se Ho aumentato il getto la mini solo a caldo continua ad avere dei "vuoti" al massimo regime.....ripeto, solo a caldo! Non so + cosa fare!

ma vuoti in basso? ti buca in mezzo? o arrivi magro in alto??...metti un video magari mentre giri a moto calda...e proviamo a sentirlo noi se te non ci riesci...=)