se io tolgo la testa non si aprono i carter perchè rimane dentro il resto della vite.
che ne dite se incido la vite con una linea in modo da svitarla con il cacciavite a taglio..? l'unico problema è impossibile mettere le mani visto che la vità è messa in una posizione strana.
immagine presa da internet ma è uguale al mio carter
http://img515.imageshack.us/img515/1...foto858pp3.jpg

Se tu togli la testa il carter si toglie e come !


è filettata solo la sede della vite lato volano, quindi il carter ti si sfila.

Io sui miei dopo averne spanate 3 ho fatto cosi ed è venuto via senza problemi.

Quoto!!! L'ho fatto anche io.
Abbi l'accortezza di usare una buona punta

ok allora siccome come con il trapano la vite è del 5 ma la testa è del 7 che punta devo usare..? altro metodo per tranciarla di netto senza trapano..?

Io ho usato una punta abbastanza piccola, tanto non devi trapanare la vite ma solo "consumargli" la testa.

Io ho usato una punta del 4.
Mi raccomando non trapanare troppo veloce e trova una postazione stabile.

ok ma se la testa è da 7mm e usa una punta da 4mm come faccio a toglierla..?

dai domani ci provo..

Io ti ho detto come ho fatto io, se tu ritieni più giusto usare una misura diversa fai pure.
Essendo la vite del 5 con una punta 4 non andrai a "pizzicare" il carter, con una punta del 7 forse lo farai. Questo è quello che penso io, ma ti ripeto fai come meglio credi, la mini è la tua

giusto non avevo pensato che posso rovinare i carter. mentri lo stavo pulendo ho notato che nel lato frizione nella parte inferiore vicino al filetto della vite per il fissaggio su telaio è leggermente crepato! se gli metto un goccio di bicomponente tiene su questo materiale..? è ferro zincato..?

E' alluminio e della peggior qualità ovviamente.
Per il bicomponente puoi provarci

Crepato come?
un supporto?
o è un crepa che entra in camera di manovella?

non è una crepa che passa aria ma si vede che c'è un rialzo se passo l'unghia, è esattamente come in foto:http://i55.tinypic.com/2luc4rt.jpg

Si mettici un pò di bicomponete sopra ma sopratutto sotto.

ok provo domani a esportare la testa delle viti e a mettere un po di bicomponente però non sono molto convinto che riesce ad attaccae visto che è liscio però tentar non nuoce

Rendi scbrosa la siperficie anche con una lima,
sennò non attacca di certo.

a ok! domani provvederò

a proposito di lima... smontando la frizione ho visto che le massette sono ancora buone ma sono lucide e se ci passi il dito è come se lo passi sull'olio! questo fattore incide agli alti regimi causandoti perdita di velocità...? ho pensato con carte vetrara 220 di dargli una passata

ritornerà di nuovo lucida dopo l'uso

per forare le viti da 5 si usa la punta da 5,25 ,usa la croce come centrino e vai giu piano su un trapano a colonna , se usi un trapano portatile fora da 4 e poi allargati ,i moncherini li togli con una pinza grip i paraoli non sono una misura standard europea io li ho presi a doppio labbro, made in japan per 6 euro da un ricambista per attrezzature garden .:oops:

15-25-7 o 15-25-5 sono misure std.
si trovano da un qualsiasi rivenditore di cuscinetti ad un euro l'uno

se vuoi fermare una cricca fagli un foro da 2o3 mm all'inzio e uno alla fine ,cosi' interrompi l'inizio di frattura ed eviti che possa camminare sotto lo stucco.