ah.. ma io avevo specificato nella mia domanda che volevo SOLO sapere se quella del minimo avesse un range COME quella in ottone.. visto che molti fanno l'errore che aprono troppo il minimo e poi ingrassano sempre di più..

se non ricordo male il range del minimo è tra i 2 e i 3 giri dal tutto chiuso, ma non vorrei dire castronate!

per esperienza personale la vite deve lavorare compresa fra 1 giro e mezzo e 2 giri,se la sviti oltre non cambia nulla,a quel punto come hanno scritto altri o si cambia il getto del minimo o si cambia la valvola gas ;)

ho lo stesso problema con il 40 polini e il dell'orto 18..configurazione 45 90 di getto se passo al 50 stesso problema e fatica solo a prendere giri in basso...provato tutte le altezze dello spillo w23 ma niente...ho visto ke sfiata leggermente dal collettore di scarico..spero sia quello se no non saprei cosa sia..

se puo' esserti di aiuto ti scrivo il settaggio per il 18 che uso e che ho passato a diversi amici:

polverizzatore 266 AN
spillo W 23 (1 tacca contando dall'alto)
getto minimo 55 (vite svitata 1 giro e mezzo)
valvola gas 50
getto max dal 100 in su (dipende dal motore e dal filtro aria)
squish compreso fra 0.34 - 0.38

con questo settaggio devi solo trovare il getto del max,parti con un 120(esagero) e poi scendi piano piano,non far caso se sul cavalletto puo' sembrare grassa perche' finche non arrivi a quello ideale il motore sembrera' sempre un po' grassottelo di passaggio,trovato il getto giusto sei apposto e difficilmente lo cambi,e va bene sia col 40 che col 50.vacci comunque coi piedi di piombo e misura i getti che monti.ciao e buona carburazione :smt121

... squish compreso fra 0.34 - 0.38... ???? a me sembra roppo poco, no Gio' ??

so che ti puo' sembrare starno,ma lo squish lo scelgo in base al carburatore che monto:
0.32-0.34 (15)
0.34-0.38 (18)
0.40-0.45 (21)
se uso valori piu' alti di squish il motore sposta di piu' come giri ma e' meno dosabile come erogazione e allunga meno.con quei valori e una taratura di carburatore adeguata l'erogazione diventa molto lineare a tutti i regimi e il motore non mura negli allunghi.comunque quei valori li consiglia anche bzm in alcune tabelle che trovi sul sito di fantini insieme alle tarature carburatore.

si su questo sono d'accordo anche io.. il mio bzm 40 5t non ha mai funzionato bene con squish a 0.45 e 15 phbg.. mentre con 0.35 è tutta un altra musica.. carburazione quasi sempre perfetta, lineare e pulito come erogazione..insomma è cambiato in meglio.. e stranamente ho acquistato più giri in allungo..strano ma vero..alcuni motori funzionano bene solo con i loro valori..ma su polini non è così..so che predilige squish ben più alti

Io 2 anni fà ho preso il mio 50 bzm da LRC e lui mi ha consigliato di rimanere tra 0,45 0,50, non sono mai sceso sotto i 0,45 anzi a dire la verità sono sempre rimasto a 0,50e monto un 18 ... che faccio scendo ?? :doh: :doh:

bzm consiglia squish tra 0,40 - 0,45 proprio come dice giò

ognuno ha le proprie idee e in giro se ne sentono tante su come chiudere un motore,il mio e' un parere dei tanti che trovi in giro,quindi valuta la situazione,se ti trovi bene con la configurazione attuale continua con quella se invece cerchi qualcosa di differente puoi prendere spunto da quello scritto in precedenza e fare qualche prova,che oltretutto e' sempre divertente.io lo squish con il 18 lo metterei fra 0.34-0.38.ecco la tabella bzm:

http://img130.imageshack.us/img130/1...arburatore.pdf

Grazie bello ....... :si:

ma quella tabella è attendibile?? perchè per il 40 5t e phbg 15 da un getto max da 78 che è veramente pochino.. come fanno a dare anche il setting di carburazione visto che cmq è soggettiva??

sta scritto 78 approssimativo.....

quella tabella come componenti da montare al carburatore e' attendibile,ma ho dovuto fare degli aggiustamenti.io sul 15 la usavo cosi':
AN 266
spillo w 23
getto minimo 55
valvola gas 40
getto max 78-80(spillo in 3 tacca dall'alto) 82-84(spillo in 2 tacca dall'alto)
squish 0.32
filtro aria malossi a cono con protezione

puo' sembrare picollo il 78 di max ma ho compensato con un 55 di minimo.se monto un 50 di minimo devo aumentare di max almeno 10 punti e arrivo ad un 88-90(3 tacca).

?? ma in teoria per avere un minimo stabile non occorre essere magri?? per me già un 50 di minimo risulta tanto..addirittura 55??
cioè mi hanno sempre detto di stare magrino sotto ed in progressione e un pelo grasso al max così evitavo di grippare e salivo bene..
qui invece si fa tutto il contrario?? :S

so' cosa vuoi dire sono due scuole di pensiero opposte,io le ho percorse tutte e due e poi ho scelto, pero' non voglio dire che una e' meglio dell'altra ma bisogna capire quale e' piu' adatta alla nostra guida,perche' fra l'una e l'altra cambia molto l'erogazione del motore.

bo io su un 40 polini con travasi carter allargati testa ribassata lamelle da 0.3 se monto un getto del massimo del 97 come l originale del 18 sono grassissimo..col 90 va bene (so ke in genere nell'italiano i 40cc difficilmente passano il 100 di getto)..anke di minimo il 45 mi sembra giusto e il 50 gia fatica a prendere giri appena apri il gas...cmq non so ke problema sia il fatto ke mi si alza il minimo da caldo...

Siamo alle solite le carburazioni sono molto soggettive, metereologiche, specifiche per i vari componenti utilizzati, scrivere è un'altra cosa, dire che quella è la più giusta ecc. ecc. ogni motore ha la sua.
Per quanto riguarda la tua affermazione ti posso assicurare che con un 18 si può girare con un minimo da 52 e un massimo da 115, anche se per il tu motore può essere assurdo, questo per riallacciarmi a quanto detto prima.

si è vero è molto soggettivo..xo tornando al punto non capisco cosa puo essere che mi fa alzare il minimo da caldo e poi dando 2 sgasate torna al minimo per poi dopo poco riaccelerare da solo..