a questo aspetto non ci avevo pensato...non sarebbe male però...

in ogni caso motore a scoppio tutta la vita...

ho provato una macchina RC con motore elettrico, la Traxxas E-Revo con motore brushless, questa per chi non la conoscesse:

http://www.youtube.com/watch?v=wA-iHqSZYos

Ragazzi è impressionante la potenza, fa un 360 da fermo!!! si impenna ad ogni accelerazione, sono rimasto sbalordito da quanta potenza, ma alla fine della fiera mi mancava qualcosa e quel qulacosa era proprio il rumore e il fumo dallo scarico!!

Comunque penso che se la nostra vita era fatta di motori elettrici e ci presentavano un motore a scoppio eravamo qui a scrivere le stesse cose ma sullo scoppio.

concordo in pieno con te ciuppi!
le prime automobili che costruirono erano con motore elettrico, poi sono passati a quelle a scoppio per una questione di "trasporto dell'energia" molto più pratico un serbatoio da 20-30 kili che non un pacco batterie da 200-300 kili!anche se rimane l'opzione che ho lanciato prima delle celle idrogeno a cui nessuno a risposto... nessuno sa qualcosa di specifico e dettagliato?magari qualcuno che ci lavora???io conosco quelle piccoline da 1W che si usano nelle scuole per gli esperimenti, dei giocattolini insomma ma potrebbe essere molto interessante!

L'unico problema potrebbe essere che se ti presenti in pista con un elettrolizzatore per scindere idrogeno e ossigeno sul posto (anche per una questione di sicurezza del trasporto), devi portarti l'acqua distillata e nasconderla prima che sempreintempo te la beva tutta! :rotfl: ;)

Lo linko anche di qui per conoscenza: http://www.minimotovrforum.it/minimo...elettrico.html

io sono un'amante delle nuove tecnologie,e con i tempi che corrono,le leggi che mutano di continuo il nostro stile di vita, l'ecologia, ho deciso di fare il grande passo...si ho ordinato una minimoto elettrica ....questa:


basta metterla sotto carica la sera e riesci a farti tranquillamente due giri di pista....

http://i55.tinypic.com/2e2qb1u.jpg
mezzacarena,luci, cupolino airflow , radiatore "disegnato",freni a disco autoventilati e sellino in plastica (per spostarsi meglio durante le pieghe) cerchi scomponibili e gomme racing
:rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl: :rotfl:

hihihihihihi:rotfl::rotfl::rotfl::rotfl::rotfl:

:smt018:smt018:smt018:smt018:smt018:smt018 no.... hanno tolto il 2t nel motomondiale..... hanno introdotto il 4t nelle minimoto...... ma lasciateci il 2t nelle stesse! :bravo: il motore da corsa per eccellenza è sempre stato il 2t..... allora..... va bene il 4t, va bene le moto elettriche per chi non vuole inquinare in tutti i sensi, ma va bene pure il 2t! io, nel mio sport, rimango fedele hai motori a combustione, sia 2t che 4t... poi.... sentire la rabbia del motore a combustione quando sfoga i cv non ha prezzo :smt045:smt045:smt045:smt045:power::power::power:: power:

esatto
 

quoooooooto in pieno....non ha prezzo....

è una bestia di sucuro come prestazioni..però la meccanica è tutta un'altra cosa!! =) però anche qui si può scegliere tra raffreddate a liquido e non!! :si:

Ciao raga era molto che non davo un occhiatina al sito perche per colpa della schiena sono fermo con le mini da piu di un anno......ho letto kuesto post e mi sono buttato a leggerlo...io parlo per esperienza personale con le auto r\c ho fatto un bel po di anni con anche qualche campionato abbastanza importante 1/8 pista e 1/10 pista sempre a benzina....gli ultimi due anni prima di iniziare con le mini abbiamo iniziato con le x-ray 1/16 con motori brushless elettrici e non potete capire...all'inizio eravamo sugli stessi discorsi...il rumuore....ma dai l'odore....ma dai la puzza.....è bastato poco a farci cambiare repentinamente idea e capire come innanzitutto hanno un potenziale che non potete neanche immaginare.....sono davvero dei missili e poi cosa che ha aiutato a tutti, un semplice papà che voleva iniziare a far girare il prorpio figliolo non doveva cimentarsi in carburazioni e sistemazioni varie del motore,cosa che ha reso all'impatto tutto piu facile(poi per andare forte i problemi erano altri e non tutti ci arrivavano) quindi con conseguente crescita di numero e interesse alla categoria, per quanto riguardava i prezzi eravamo sugli stessi di quelle a scoppio quindi nulla di tanto esagerato...!!!che ben vengano e non siate prevenuti......

io ce l'avevo però era rossa....
beh ragazzi non potete capire.........li non ho mai grippato!!!ahahahaahah

però sono d'accordo con izzus......

e allora che sviluppino l'idrogeno non ste cazz...ate di motori elettrici

le macchine elettriche, ibride, ad idrogeno, ad acqua già esistono e costano come una macchina di medio prezzo...
l'unico problema è che se mettono in vendita queste macchine Agip Shell Q8 ecc su che guadagneranno? è solo questo il problema!

guarda che i motori ad idrogeno sono motori elettrici, l'idrogeno serve a produrre la corrente tramite l'elettrolisi..
In ogni caso il futuro deve essere verso l'indipendenza dagli idrocarburi, tutti dovremmo essere più aperti alle innovazioni e non criticare il motore elettrico solo perchè è elettrico, quasi per partito preso.
potrei dire altre "ovvietà" riguardo a questo ma mi astengo visto che non siamo in spam area

non è proprio cosi, ci sono i motori ad idrogeno endotermici (quindi motori a scoppio) e macchine elettriche alimentate con celle ad idrogeno... L'elettrolisi serve per scindere l'acqua dividendo l'idrogeno e l'ossigeno. La questione è molto più complessa, ci sono troppi interessi dietro... su internet si trovano anche dei motori "magnetici" che dicono abbiano rendimenti altissimi anche del 200% ma qui andiamo completamente OT.

Tutto si può fare, basta volerlo, una minimoto elettrica sarei proprio curioso di provarla!!!sarei anche curioso di vedere cosa succede a miscelare un po di idrogeno con la miscela della minimoto (magari non la mia! :smt121 )

non sapevo di questo tipo di applicazione, grazie dell'info. tuttavia considerando i rendimenti visto che mi hai detto che rimane un motore endotermico penso che la via maestra sia sempre l'applicazione ad un motore elettrico (spero di non aver detto una boiata)

a si??? ma te guarda... pensavo che l'idrogeno fosse un gas.... che si può usare su un motore a scoppio (vedi ultima nata a livello prototipo Nissan Z-Hydro by Marangoni )

prove a pensarla al contrario di quello che hai scritto... ovvero:

con l'elettrolisi (l'elettricità la puoi prendere da accumulatori alimentati da kers) si ricava l'idrogeno che si usa come combustibile.... nettamente superiore al potere comburente della benzina e con un livello di emissioni inquinanti quasi pari a o.

l'elettricità non inquina sulle vetture... mi vi è una parte di inquinamento per produrla a monte.

no no rimane un motore a scoppio, con gli adattamenti del caso ma dove al posto della benzina come carburante si usa l'idrogeno :si: da qualche parte su internet ho letto di gente che applica un elettrolizzatore alimentato dall'alternatore, l'idrogeno che produce viene immesso nell'aspirazione in una percentuale del 30% con un aumento di prestazioni e una diminuzione dei consumi, poi non so quanto sia vero...

la tentazione di mettere un po di idrogeno nella motina è sempre più forte! :lol1:

ma ce ne sono in vendita ?