può darsi! però facendo così non ho mai problemi! niente grippature catene cilindri rovinati ecc.

quoto pure io.:doh:

catene??? che hai un 4 tempi?? neanche a me mai successo e la differenza è che tu sprechi tempo a svuotare e io no

catena di trasmissione non interne il motore! da quando le cina ad aria hanno catene interne???? probabilmente ho tanto tempo da perdere!

dopo aver letto qui ho deciso di mettere mano al carburatore cina che ho appena cambiato, ho piegato un pelino le leve che dovrebbe spingere il galleggiante e ora non perde più.
però per poter cambiare il getto cosa devo fare? e che getto posso mettere dato che non so che diametro abbia l'originale?

dovresti comprarlo ma nn ti conviene se hai la possibilita rifai il passo e monta i dell'orto se no cerca di misurare il foro di questo e poi lo allarghi poco poco

io volevo rifare il passo e montare un dell'orto... ma cosa monto?

allora mi pare che l'originale fosse in torno ai 60 ti conviene prima rialesarlo lo porti a 15 come ho fatto io e fidati che la differenza la senti e rende molto

puoi spiegarti meglio?

hai presente l'alesatore?? lo usi oppure puoi farlo a grandi linee al tornio praticamente devi allargare il passaggio

devo portare a 15mm il passaggio tra il filtro e il collettore? domani provo con il tornio

si devi togliere la ghigliottina pero e li dove c'è la sede della ghigliottina nn devi aumentare il passaggio di molto xkè se no piglia gioco fallo con conglizione nn cosi alla caxxo.. piglia prima le misure

cos'è la conglizione!?!?!?!??!? :rotfl:

voleva dire cognizione credo

allora... ho tolto tutto
ora... il passaggio tra filtro e collettore misura 13mm
ho dato il collettore ad un amico che lunedi mi allarga il foro
ha detto che passa con la punta da 14.75 e poi con l'alesatore lo porta a 15mm

sto facendo la cosa giusta?

di solito io + di 13 non faccio...
lo strombo tra valvola e collettore e gli faccio il venturi tra filtro e valvola, ma la misura sulla valvola nn la tocco....
quanto misura la tua valvola di diametro? non credo arrivi a 15mm. non puoi andare oltre il diametro della valvola.
se portassi il condotti a 15 poi rimarrebbe davvero tanto su di giri, perchè la valvola nn chiuderebbbe di lato.

oltretutto portarlo a 15 con un a sezione unica servirebbe a poco, meglio fare un bel venturi, cono e controcone come ho detto...

ragazzi ho risolto il problema al carburatore, ora non perde piu' benzina. Sono riuscito a far partire la minimoto ma ha dei sintomi strani, sembrerebbe ingolfata, quando do' gas si affoga.
Posto un video:

http://www.youtube.com/watch?v=xrIptd17TsI

qua si va veramente sul complicato...
vediamo se ho capito...
ingresso filtro diam. 15mm
ghigliottina diam. 13mm
collettore diam. 15mm

si ma così non so se riesco a farlo.... :doh:

in ingresso lo fai + largo possibile, con inclinazione finale verso la valvola a 8° circa, la parte sulla valvola rettilinea non + larga del diametro della valvola, metre in uscita io non andrei oltre 2° di conicità.
al tornio nn ci va tanto a farlo. io in entrata gli faccio 2 o 3 differenti inclinazioni e poi raccordo il tutto a mano libera utilizzando una lima affilata mentre il carbu gira sul tornio, mentre in uscita lo strombi a 1,5-2° semplicemente inclinando torretta e utensile.
per prendere il carbu al tornio conviene farti un attezzino, ma anche li è una stupidata

vogliamo parlare del problema della discussione reale??