addio, ora si comincia ad abbinare il colore alle prestazioni...

edit, cmq è scritto pure nella descrizione che è a 4 travasi.
prima erano a 2... meglio così

Non credo cambia molto però meglio

meglio sicuramente 4 travasi,
anche se saranno piccoli è più facile ampliarli che partire dal nulla.
Quei motori è sempre meglio smontarli prima di accenderli,
quindi prendici anche un kit guarnizioni e 2 cuscinetti FAG.
é successo che quei motori si rompono poco dopo la messa in moto.
Io ci ho trovato una sfera dentro, altri un dadino...
controllare è meglio.

Cmq se vuoi sentire un pò di differenza devi lavorare con criteri differenti,
partendo da alzare le fasature fino a 120° di travaso e 180° di scarico, abbinare poi una marmitta adeguata (la jt pro non è una marmitta)
e ovviamente regolandoci la frizione di conseguenza.
Se poi ti metti ad allargare i travasi tanto meglio.
Il motore andrà a erogare ad un regime abbastanza più alto, quindi anche i rapporti dovrenno essere più corti.

Bé speriamo ke nn si rompa dopo poco, nn spendo 65 euro per niente, cosa devo fare di preciso perché nn si rompa???

Aprire tutto il motore, carter compresi, sostituire tutta la rulleria con rulleria buona ed eliminare eventuali trucioli di lavorazione.

bè per viteria varia e cuscinetti, caraoli etc. ho mio padre che li vende quindi...no problem

io non credo che avotecnica faccia ste porcate,non ci credo che va smontato per me si puo andare sul sicuro,poi ognuno la vede a suo modo.
io credo che uno una volta che smonta,poi se non se ne intende nel rimontare fa solo danno e basta

ti quoto pienamente, io che ho comprato già tre volte da avotecnica mi sono trovato benissimo, visto che sono di vicenza ho sempre fatto consegna a meno e cosso garantire che il padrone è cordiale, puntuale e mi ha sempre spiegato come fare a montare e consigli da esperto.
comunque una controllatina gliela dò, anche per conoscere/scoprire le varie parti.
se vo bisogno di aiuto, chiedo qui, non vorrei mai sbagliare qualche cosa:lol1:

Comunque è sempre meglio prevenire ke kurare! smontare e cambiare i cuscinetti e paraoli nn credo ke sia cosi difficile..

Non ho assolutamente detto che è avt che fà queste porcate.
Quei motori arrivano dalla cina già montati,
evidentemente è qualche cinese che per chissà quale motivo ci mette dentro qualcosa per farlo rompre.
Non è questione di punti di vista,
lo dico sicuro xkè su 4-5 motori presi, 1 ha grippato da buttare via il BB
xkè dentro c'era una sfera di cuscinetto e
ad a qualche altro utente sul forum è successo che sciambrottandolo sentivano acciorottorare
e dentro c'era un dadino.
AVT non c'entra niente ovviamente,
il problema è per tutti i motiri di quel tipo presi da qualsiasi venditore,
cmq a smontarlo e vedere che non ci siano corpi estranei ci vuol poco e
si potrebbe anche approfittarne per cambiare i cuscinetti di banco.

ah,ok non pensavo che anche questi sono motori cinesi,scusate

per costare così poco è normale che siano cinesi!
infatti se guardi su avo solo i carter ita per cina ad aria costano 110€!

Sono cinesi pure quelli,
sono solo fatti a cnc.

ah... questa mi è nuova! pensavo fossero ita! scusate la cavolata che ho scritto!

Come si tolgono I cuscinetti dai carter???

Sono 4 viti,
sfili il cilindro, togli con un estrattorino volano e frizione
e trovi altre 4 viti e il carter si apre in 2.
Per montare i cuscinetti scaldi i carter sui fornelli
e il cuscinetto entra da solo senza battere.

e per estrarli molto probabilmente ti verranno via quando togli l'albero.
se così non fosse scaldi i carter o con un fornetto (non quello di casa) o con un phon da carrozziere e vengono via da soli.
ricordati di mettere i carter girati con il cuscinetto verso il basso in modo che, i cuscinetti, una volta che si scaldano cadono per terra da soli! se così non fosse dagli un colpetto con un martellino di gomma pianissimo e scendono da soli!

Oggi sono andato da avotecnica e con 70 euro giustino(il padrone) mi ha dato il motore completo con guarnizioni varie di ricambio, una frizione 3 massette e un cilindro lavorato da lui con 5 travasi e luce di scarico allargata!!! I cuscinetti secondo lui non serve cambiarli ma dice che il motore ha molta pressione o una cosa simile, quindi mi ha detto di metterci una guarnizione in rame, ora devo pulirlo bene, voi cosa mi consigliate di lavorare???

se non sei capace non lavorare niente. ti conviene prima fare esperimenti su altri cilindri o carter da buttare. almeno, io ho fatto così

No ma lo ha gia lavorato il cilindro