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MTrevi 12-12-10 11: 03

Quote:

Originariamente inviata da Giammax88 (Messaggio 1248358)
Anche io vado sempre al risparmio,pkè l'università mi ruba tutti i soldi...

non ci andare più! sai quanti soldi risparmi:lol1:

Giammax88 12-12-10 13: 39

Quote:

non ci andare più! sai quanti soldi risparmi
è ma se un domani devo fare il chimico ufficiale della ducati che prepara le benzine devo per forza laurearmi...e poi se devo studiare il propulsore nucleare per la ducati come faccio??...:lol1:

MTrevi 12-12-10 13: 49

ah bhe allora non parlo più! piccolo chimico mi scusi!:lol1:

JONSEREDS 13-12-10 13: 31

Meglio sempre la Banshee della Z1...
La Z1, parliamo della Z1 NON reverse, ha un ottimo telaio copia quasi perfetta dello ZPF ma pecca molto...troppo nel motore...
Perchè:
Viene erroneamente chiamato Replica bizeta emme ma in realtà di uguale all'originale ha solo l'interasse di foratura del GT... tutto il resto è invenzione CINA...
Dopo anni di dibattiti spero che si sia concluso che i motori cina liquido vanno solo ottimizzati e non italianizzati al 100% altrimenti la spesa supera quella per un motore ita completo usato...
Purtroppo questo motore e i suoi ricambi sono fuori produzione in cina, rimangono solo quelli in stock a magazzino... quindi se ti trovassi ad aver necessità di cambiare qualcosa devi passare dai pezzi "griffati" italiani...
E qui comincia il circolo vizioso...
- il GT ha flangiatura come BZM ma la testa è diversa quindi sei sempre obbligato a cambiare tutto (cil + pist + cupola +testa + supporto antivib.)
- l'albero motore ha biella con pinotto d.12 quindi i pist. BZM non vanno... (hanno spinotto 10)
- l'albero ha l'attacco frizione conico quindi le frizioni ita non montano (sono d.10 cilindrico con chiavetta)
- la bobina sembra una 3 ferri normale ma cambia la posizione dei fori che andrebbero asolati...
- il volano è diverso perchè ha incorporata la puleggia dentata per la pompa acqua...
- i carter frizione e avviamento non coincidono perfettamente con i fori degli original...
- la pompa acqua semi-interna si è rivelata molto poco affidabile...

La Banshee sarà un pò duretta di telaio ma soprattutto ha il motore replica pollini che è già ottimo di suo e volendo può essere italianizzato 100%

Io tra tutte...se la trovi... sceglierei sempre la Banshee...

Valuta bene... :si:

marco-binetti 13-12-10 14: 55

Il ragazzo ha già scelto:) :si:
Giusta spiegazione..E poi il telaio è proprio la cosa + bella di questa moto!!


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