c'e qualcuno di voi che vende il getto minimo di 50?

anche con getto 80 e trovato parecchia benza nel collettore del filtro dell'aria.
mi sembra strano questo perche su avt danno come getto 97.

Non serve cambiare 300 getti
la prima cosa da provare è a gas aperto se và bene il getto del massimo,
e poi intervenire su spillo o valvola per eventuali vuoti in parzializzazione.

come ti dicevo il phbg ha un sacco di particolari differenti soggetti a taratura

getto max
getto minimo
getto avviamento
(il numero di tuttoi i getto lo trovi scritto sopra)
valvola (leggi nella parte sotto il numero)
spillo (leggi sul lato vicino alle tacche per il seger una lettera e un numero)
vite aria (è su uno dei 2 lati, non è quella che regola il min, e si contano i giri da tutta avvitata. di solito si parte da 1,5-2 giri da tt avvitata)

se nn so cosa hai su nn ti posso neanche dire cosa prendere...

riporto quanto scritto da paperinik in merito al18 in un altra discussione di cui vi parlavo

Ok ho capito la vite del minimo, lo spillo il getto del massimo e quello del minimo, mi rimane solo da capire qual'e la valvola e il polverizzatore

queta parte qua è ostrogoto cmq la valvola è quella dove c'è la sede dello spillo il polverizzatore e dove c'è il getto del max e dove lo spillo entra quando nn dai gas per intenderci

la valvola è quella che si alza quando dai gas...
il polverizzatore è quello su cui è montato il getto del max
cmq prova a utilizzare le tarature che ho postato prima, magari anche smagrendo un pelo di + ...

Ahahah è ho ostrogoto perche scrivo con il cell, e al posto di fare lo spazio mi fa o la n o la m! Difatti l'ho cancellato subito!

Dunque, ho montato getto da 72 massimo, 50 minimo, spillo tutto giu, 1,5 giri vite di non so cosa, la moto parte a strappi, poi riprende poi ricomincia ad andare a strappi! Cosa puo essere? Nella vaschetta eaiste un altro getto cos'è? Helpme!

il terzo getto nella vaschetta è il getto dell'avviamento, come già ti aveva detto giopcast80

la candela come si presenta con l'ultimo set-up del 18?

:temporale: bu

Domani la smonto e ti dico

senza di quella non si và da nessuna parte !

ho un problema serio, ho alzato di due tacche lo spillo, adesso parte quasi bene,tranne un incertezza appena accellero poi va, ma appena va su di giri, muore e si spegne,poi riparte al primo colpo,ma intanto mi da questo problema, sapete cosa puo essere?
troppo magra o troppo grassa o troppo qualcos'altro?

come ti ripeto io e tanta altra gente qui sul forum bisogna regolarsi in base a come si presenta la candela.e quella che ti dice tutto. prendila una nuova cosi vedi come si colora.

se non dico una cavolata alzando lo spillo si ingrassa

comunque ti rispondera gente che conosce queste cose sicuramente.

Intanto serve il colore candela per capire se è carburata,
un effetto simile mi succedeva con l'SHA xkè emulsiona la miscela in vaschetta dalle vibrazioni.

Lo spillo regola la carburazione di passaggio non in max.
Cioè lo spillo regola la carburazione dal 25% al 75% circa dell'apertura della valvola,
dal 75% in su si regola col getto del max.

Dunque, stamane ho smontato la candela, premetto che me l'hanno data col bb, cmq è di colore oro con la testa verde e il filetto lungo, presenta un po d'olio nero su tutto il filetto pero non posso dirvi se prima o dopomle varie prove si è bqgnata d'olio e il colore è leggermente brunito, ma si vede cmq che è nuova

ti deve prendere il colore della combustione
la puntina sotto l'elettrodo deve essere nocciola

È nocciola ma è bagnata d olio