se è magra al minimo è xckè prende aria pure il tuo motore

te lo abbiano detto e ripetuto in tanti qual'è il tuo problema.
che i carter siano cnc, fracazzinculo, originali o lavorati o fatti x il bb o per il piripicchio nn c'entra un emerita :seghe:

cmq se ritieni di potre risolvere con 2 getti buon x te ARRANGIATI!

xkè ti prende aria anche a te.

L'SHA è un carburatore che tende a ingolfare sotto e essere preciso sopra,
non il contrario.

cmq prende aria o non prende aria,
se è magro e ingrassandolo vi và bene cavolo,
per cambiare un getto ad un carburatore serve di aprire un tread?
Se uno dicesse,
come mai anche ingrassando molto la carburazione mi rimane sempre un pò magra?
allora la risposta giustamente sarebbe "PRENDE ARIA"
ma se sento dire ho il getto da 68 e mi sembra magra che faccio ingrasso?
ma porca puttanazza serve un tread per decidersi a provare un getto più grosso?

ma infatti state facendo tutto voi come quel testina di sopra che si incazza...volevo propio vedere cosa rispondevate .....io ho risolto e non è di certo...il prende aria....ma un altro problema...quando si elabora un motore non si devono solo montare pezzi come qualcuno fa ma bisogna saperli amalgamare insieme...il motore va che una bomba adesso....grazie a tutti per i consigli anche se sbagliati siete stati gentili tranne quella sega di sopra che si incazza ...per caso non te l ha data oggi???quando preparavo motori probabilmente non sapevi neanche parlare....ciao ragazzi grazie a tutti...

spiega cosa aveva grazie

cmq il mio motore nn tira aria oggi giravo con il 95 ahahaha ed era nocciola

ovvio che non si comprano i pezzi e si montano cosi' alla ca**o senza un minimo di criterio , ricordaglielo al tuo meccanico specializzato.....comunque sono curioso anche io di sapere qual'era il problema....

ma scusa se poi tu prepari motori xkè lo hai portato dal meccanico??

Quello che ho pensato subito anche io :smt017:smt017

perchè al tipo ho ordinato i pezzi e siccome oltre ad avere il negozio ha anche l officina ha pensato bene di mandarmelo montato...ho assemblato solo il gruppo termico....lui lo ha chiuso con la pasta ....è un metodo che condivido anche io, infatti le guarnizioni fanno spessore e non sembra ma con quest ultime ci sono giochi dell albero trasversali...con la pasta sono praticamente nulli...

questi tipo di carter hanno l ingresso flussi in alto e facilitano l arrivo ai travasi.
inoltre in quella posizione la velocità della miscela benzina aria comburente è nettamente superiore...il 15/15 sha va bene però è limitato nella regolazione...ora monta un getto da 78 e va che una bomba....ma il problema era anche un altra cosa....non solo il getto...per questo tipo di motore ci vorrebbe un altro tipo di carburatore andrebbe molto meglio.

anche la pasta fa spessore primo secondo te sotto il gt nn metti guarnizioni??? terzo spiga il problema visto che adesso fai il saccente e offendi tutti spiega

io non offendo nessuno è qualcuno che ha iniziato ad offendere.....e poi ho parlato di pasta nei carter non sotto il gt....e poi se lo sai fare la pasta rossa è moooolto meno spessa delle guarnizioni di carta.....prima di offendere che qualcuno conti sino a 10.....

cmq il problema qual'era il getto??? e basta???

è inutile degenerare la discussione, l'importante che l'utente abbia risolto a che serve offendersi... non fate la guerra, fate le corse :lol1:

a prescindere dalle offese o no,
che tu sia soddisfatto è una cosa,
che il motore vadi bene è un altra.
Fatto stà che da tanto che sei bravo chiedevi se era il caso di provare un getto più grosso...
contento te contenti tutti,
di sicuro a me non hai insegnato niente in questo tread.

Infatti da tanto che conta la forma dei travasi e la posizione del pacco ecc ecc
se prendi un 18 phbg e lo metti con un 90 su uno scooter più o meno sei carburato,
se lo metti su una ITA anche e guarda caso anche con una cina aria...
che strano però...

Cmq sono dell'opinione non ha senso spendere 110€ per una coppia di carter,
puttosto ne spendo 120€ e mi prendo il motore completo della C1 ad aria.

è evidente da tutte le tue affermazioni ,sottolineate in rosso e non, che sei un espetro di motori :rotfl::rotfl::rotfl: ma va là :fava:


da questa affermazione, dal fatto che continui a fare il misterioso, e soprattutto x l'esperienza che ho (che nn sarà tanta quanto la tua, ma qualcosa so, fidati) son + che certo che ti prendeva aria....
in ogni caso io nn ho offeso nessuno, tu si.
mi fa solo incazzare che uno chiede consigli disperato e poi nn prende nemmeno in considerazione ciò che gli viene suggerito.... bah....
nn ti stupire se ti contatta un moderatore.... buona giornata

Questa gente fa veramente incazzare.... prima chiedono aiuto come disperati...scrivendo pure nel mio profilo http://www.minimotovrforum.it/member.php?u=11408 .... e alla fine se ne escono dicendo che loro hanno risolto il problema perche' LORO PREPARAVANO MOTORI QUINDI HANNO LE COMPETENZE :rotfl:.... ma non rompete le palle e andate a modificare i motori con la playstation :lol1:

ma io voglio sapere il problema per un futuro mio chi sa magari succedera anche a noi