se mi insegni a montare il bb io ti spiego come montare il carburatore da 15/15:lol1:...a parte gli scherzi e tutto ingegno italiano...ho tolto il motore dal telaio...sostituito carburatore con dell'orto sha 15/15 mettendo come filtro solo la parte fatta a rete (fornita nel carburatore), per tenerla ferma ho usato la parte in gomma di un vecchio filtro a fungo cinese il tutto tenuto con una fascetta metallica a vite....quando ho rimontato il motore ho dovuto spingere le viti ma è andato su bene...adesso il motore tocca con la parte in gomma (dura) del filtro e quindi diminuisce di poco le vibrazioni...domani lo smonto per una pulizia visto che si corre a Noale e farò delle foto

Quindi mi par di capire che non puoi montare i soliti filtri a cono ne tantomeno i condotti in gomma a 90' per i filtri Polini in quanto la traversa del forcellone e' rimasta.
Ma quando devi pulire il filtro smonti di nuovo tutto il motore?

Non ho fatto esperimenti con filtri strani …adesso proverò a modificare un polini a torta x carpire se ci stà o no in modo da poter installare un carburatore PHGP… forse ci sta acneh perché il collettore porta via meno spazio… per il forcellone nessun ritocco …a sto punto piuttosto di tagliare o saldare preferisco cambiare telaio

Pienamente daccordo :si::si::si: questo e' quanto faro io prossimamente.

ecco come ho fatto a montare un carburatore dell'orto sha 15/15 su un telaio mk3...con la marmitta ho saldato una prolunga di 6,5 cm altrimenti non ci sta... oggi ho installato anche il pacco lamellare in carbonio e pulita tutta...una volta messa la benzina è partita al secondo strappo... domani mio figlio la prova a Noale dove corriamo con minimotoamanetta....speriamo bene.. unico neo ho dovuto foderare il serbatoio di lana di vetro e nastro di alluminio perchè si trova a 1 cm dalla marmitta...ma volevo accorciare la prolunga marmitta di5 mm proverò
http://img294.imageshack.us/img294/769/09102010081.jpg

eccolo una volta montato ci stà giusto giusto
http://img214.imageshack.us/img214/7163/09102010082.jpg

ma cosi il flusso d' aria non è troppo occluso e disturbato?

il filtro cosi fatto è più aperto di quello originale anche perchè è solo involucro esterno ceh cambia...la moto parte subito sia da fredda che da calda non perde colpi o ha vuoti quindi dovrebbe essere carburata. ieri ho smontato la candela e il colore era nocciala senza bruciature o altre cose strane...oggi vediamo a noale come procede perchè ieri ci ho messo il pacco lamellare in carbonio...sto già pensando di fare uno a mono petalo
checco

oggi la moto è andata molto bene a noale per quasi un ora...poi di colpo se senza spiegazioni si è spenta...non regge il minimo...si accende solo se si accellera poi una volta mollato gas si spegne in corsa boh proverò a ripulire il tutto in settimana

Io ho fatto le stesse identiche cose...la jet-pro non ci sta proprio senza una prolunga.
Inoltre ho anche foderato il tubo benzina con una guaina in teflon molto spessa per la stessa ragione del serbatoio.
Certo ci vuole una gran pazienza per adattare tutti questi accorgimenti...
Comunque resto sempre dell' idea di sostituire il telaio in quanto la scarsa accessibilita al carburatore non mi piace molto.
Quanto prima perndero il 15/15...ne riparleremo per la carburazione allora...

Ciaooo

La pazienza è la prima cosa che si deve usare per ottenere un ottimo mezzo.

Sembrerebbe un problema della regolazione del minimo...non conosco il carburatore Dell'Orto ma mi pare che dovrebbe avere regolazioni separate per il minimo ed il massimo (credo una piccola vite...).

@ per gli esperti...correggetemi se sbaglio ma ho bisogno di imparare su questo carburatore....

senza sentirmi un esperto
potrei dire che potrebbe essere anche per via di grossa scarburazione
o motore "bast@rdo" da carburare,
conoscendo un pò i dell'orto delle volte basta un canalino interno un pò sporco per creare scompiglio nelle carburazioni...
una bella pulita con tanto di soffiata in tutti i suoi "buchini"
toglie sempre ogni dubbio.

scusa la mia scarsa conoscenza ma vedendo ieri notte la moto mi sono accorto che la guaina del filo carburatore è fuoriuscita dalla sede dove appoggia (il dado che serve per tirare il filo) è possibile che da questa apertura, anche piccola, entri aria da e si scarburi il tutto??? Ieri poi ho modificato il pacco lamellare togliendo il traversino e montando una lamella polini da 0,25…mi sono accorto che le lamelle vendute insieme al pacco hanno uno spessore di 0,35 un pochino troppo per un motore di quel tipo giusto?
Per il filtro unica soluzione potrebbe essere uno a spugna e schiacciarlo … in teoria si diminuisce di poco la portata ma per un carburatore sha dovrebbe bastare … altre alternative non ne vedo…
Spero di sistemarla entro domenica perché si corre a treviso:sbav:

ciao mettigli un big bore poi il pakko lamelare si ke si toglie io sulla mia mk5 gli ho messo pacco lammelare polini 0,30mm ciao ;):)=):D

mi dispiace dirvelo ma quel tipo di telaio li è il peggiore che ci sia in giro,oltre a non permettere di mettere le mani sul motore senza diventare matti è anche inguidabile perche è lungo e ha le forcelle molto inclinate:mitra::temporale:

Straconfermo!!!!!!!Straquoto in pienone!!!!!!!!!!!

infatti sto preparando una mini belva e sto giro parto dal telaio simile al dm per motori ad aria...per il motore seguo i consigli di n-bello vedremo ormai sono arrivato alle ultime messe a punto...

bravo checco e buon lavoro.....ci vediamo alla prima uscita della nuova stagione...

Minimo con tutto quello che ci sto lavorando....giusto giusto x natale sposterò le prima foto della piccola e grande bestia:-) ....